Az NFTC program problémái miatt az Egyesült Államokban tanultak a kanadai vadászpilóták

Ennek következtében csökkent a repülőgépek rendelkezésre állása, kevesebb pilóta végezheti el a képzési programot, és ők is csak késéssel. Ebből kifolyólag a légierő vezetése a szomszédos Egyesült Államokba küldte hallgatóit, amely program 2011 és 2013 között müködött. Arról nincsen információ, hogy mennyibe került ez a kanadaiaknak, illetve, hogy az NFTC külföldi résztvevői is megfordultak-e az USA-ban.

Gondot jelent, hogy nem kerülik el a müszaki problémák a Hawk gépeket. A repülőgépek élettartama jelentősen lecsökkent, mivel a sárkányszerkezet a vártnál nagyobb terhelést kapott, illetve hajtómühiba miatt két gépet is veszítettek, melyek szintén hátráltatták a képzés menetét. Ezt több lépésben oldották meg. Először, a 2011. júniusi balesetet követően korlátozták a hajtómüvek üzemidejét, elejét véve ezzel a meghibásodásoknak. Azóta a problémás rész áttervezésre került, így a korlátozást is feloldották. A sárkányszerkezetet érintő problémákat folyamatosan nyomon követik, a jelenlegi álláspont szerint nem jelentenek repülésbiztonsági kockázatot.

Peter Boniface, a Bombardier részéről a program általános igazgatója elmondta, hogy csak nemrég érkezett a Moose Jaw légibázisra, ezért ő személyesen nem ismeri az okokat, amiért a kanadai pilótáknak az Egyesült Államokba kellett menniük, azonban állítása szerint az NFTC jelenleg nagyon sikeres, a tavalyi évben rekord mennyiségü repülést hajtottak végre.

A Bombardier még 1998-ban nyerte el a pilótaképzésre vonatkozó szerződést 3,5 milliárd dollár értékben. Jelenleg a külföldi hallgatók oktatása is folyik, a dán, magyar, olasz, szingapúri és szaúdi növendékek finn, német, amerikai, brit és kanadai oktatóktól is tanulhatnak. Kanada azonban a jövőben új képzést indítana, melynek költsége 1,5 milliárd dollár fölött lehet, és 2019-ben hirdethetnek győztest, azonban fontos feltétel, hogy az átállás problémamentesen történhessen meg.