Egy repülőnap rövid története 3/1

A repülőnap előtt két-három héttel már a környéken lakók is tapasztalták, végső stádiumába került a felkészülés. Gyakoroltak az ejtőernyősök, repült az Albatrosz kötelék és programját csiszolta Topi és Bagira. Az utolsó hét az éles felkészülésé. A nyitó kötelék és a magyar blokk programját, időjárástól függően naponta többször is teljesítették. Közben emelkedtek a sátrak, láthatóvá vált a közönség területe és természetesen az elengedhetetlen mobil WC sor is helyére került.

Fotó:Hézinger Jenő-Team EugenCsütörtök már az érkezések napja is. Ilyenkor népesül be külföldi résztvevőkkel a repülőtér. A csehek, a német Tornadok és a Török Csillagok választották ezt a napot az érkezésre. Közben a háttérben folyamatosan megy a munka. Melyik csapatnak ki lesz a kísérője, kit, hol szállásolnak el, milyen programokat szervezzenek a vendégeknek? Folyamatos egyeztetés és szervezés. A századokhoz percenként érkeznek az ajándéktárgyak, a pólók, sapkák, poszterek, korsók. Kicsomagolás, válogatás, pakolás. Topi és Bagira vendégeikkel már a másnapi Sláger Rádió napra készül. Megy a munka.

Péntek. A Sláger Rádió napja. Kora reggeltől megy a müsor a repülésirányító torony elől. Vendégek, katonák, rádiósok mind figyelik és kíváncsiak, milyen hatással lesz a neves müsorvezetőre a MiG-29-es Topi keze alatt. Az idő elég borongós, néha az eső is elered. Bryan tandem ugrása után, Boros Lajos emelkedik a levegőbe egy Mi-8T típusú helikopterrel, hogy elhelyezzen egy gulyáságyút valaki kertjébe. Visszatérte után már csak egy feladat van. Irány a zóna, vár a Fulcrum! Bocsit közben fokozatosan talpig felöltöztetik. Overáll, G-nadrág, sisak, már kész pilótaként figyel. Beszállás a gépbe és start. Felszállás utáni pár percben a repülőtér légterében „szoktatja” utasát Topi a túlterhelésre, a vadászgéphez, majd irány Szolnok. A kísérő gépben Zsámboki Tibor alezredes és Kilián Nándor ezredes csatlakozik a vezérhez. Közel fél óra telik el, mikor halljuk a hazaérő gépek hangját. Illedelmesen beköszön a gép pár, majd a kísérő landol. A program a „pont” feletti repüléssel folytatódik. Most minden manővert megismerhet Bocsi, amit a MiG tud. Harang, háton repülés, kés és orsók, ez a mai menü, majd landolás. A beguruló gépet már sokan várják. Újságírók, fotósok, pilóták. Talán ők a legjobban, mert új embert üdvözölnek a csapatban, aki Fulcrummal repült, tehát avatni kell. Nyílik a kabintető. Bocsi arcán látszik, hogy felejthetetlen élményben volt része, de nem tudja, hogy az igazán felejthetetlen most következik. Hegedüs „Gege” Ernő alezredes gratulál és kezdődik a „szertartás”. Először Topi utána Gege adja meg a felavató fenékre vágást és szép sorjában a többiek. Sokan vannak, és Bocsi érzi nem is a repülés volt nehéz, hanem ezt kibírni. A sor elfogy, és mint avatott MiG-29 utas búcsúzhat el a hallgatóktól Gábor.

Az ünneplés után a munka folytatódik. Érkeznek a többi gépek és az időjárás is kegyesebb. A borongós eső derült időre vált. Gyorsan repül az idő. Délben már a sajtótájékoztatón ismerkedünk az idén először megítélendő díjakkal, a két nap programjaival, érdekességeivel. A délután a külföldieké. Egyesek gyakorolnak, más nemzetek csak most érkeznek. SMS érkezik: A Frecce a Balaton felett szórakoztatja az üdülőket. Pár perc és a kötelék már a fejünk fölött repül. Igazán nincs kedve az olasz köteléknek leszállni, így kisebb bemutatóval kedveskednek a vendéglátóknak. Hasonlóan tesznek a Mirage 2000 pilótái és a Patrouille de France is. Lassan minden a helyére kerül, jöhet a közönség….