2026. 04. 20. hétfő
Tivadar
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Sítábor-bevetés

JETfly  |  2003. 04. 14., 16:55

Történetesen az egyik fekete pályát gyalultuk egy páran, melynek pihenő szakaszára érve vártam a többieket. Az orrom előtt egy fiú ügyetlen perecelését néztem, és arra gondoltam, bizony ezzel a tudással nem ezen a pályán kellene szenvednie.

Tápászkodni próbált estéből (felsőteste szemben az érkező forgalommal), amikor látómezőmben nagy sebességgel megjelent egy síző egyenesen és elkerülhetetlenül száguldva feléje. Fékezni próbált (pánikos elestében viszont sikertelenül), és zúgott páros léccel egyenesen a fiú fejébe, majd hatalmas csattanás után 20-30 méterrel lejjebb landolt. Azonnal lecsatoltam, odarohantam a fiúhoz, akinek a traumától leállt a légzése (kéz és fejremegés, nyögve a légszomjtól, szemei koordinálatlanul forogva). És ilyenkor mit lehet tenni vajon? Pánik!?! Viszont emlékeztem egy közúti balesetre, ahol egy doki hasonló dolgot kezelt. Mint kiderült a tettes egy Cseh-vitéz, mire odaért a fiú feje már lehanyatlott. Nyaki ütőerén volt még egy-egy dobbanása. A szájzára miatt viszont képtelenség volt a szájába benyúlni, és nyelvét eltolni, hogy legalább egy slukkot kapjon.(Ilyenkor valami félelmetes elemi erő görcsösen tartja zártan a szájat miközben a nyelv, szinte beékelődik eltorlaszolva a levegő útját a tüdőbe). Végül síbottal sikerült felfeszegetni a száját, és rést csinálni mutatóujjal a nyelve mellett az első hörgős levegővételecskének, minek utána egyre több és több éltetőerő jutott be és kezdett rendesen lélegezni. Na, eddig OK!

Mivel nem ritka dolog a pályán heverészni különböző okok miatt, mellettünk sorban száguldoztak el a népek, mire egy (ha jól emlékszem német) síoktatónak feltűntünk és megállt. Gyorsan felmérte a helyzetet, azonnal lezúgott és riasztotta a hegyimentőket, akik kb.10-15 perc múltán értek oda, de csak mentőtepsivel. Utánuk még vagy negyed órával jött meg a doki SKIDOO-val és látta el a srácot, amennyire lehetett az adott körülmények között. Levitték a hegyről.

Mi is lecsúsztunk magunk mögött hagyva a véres helyszint szívünkkel torkunkban. Az állomásnál látom, hogy a Cseh-vitéz ott áll a sorban a síliftnél abbahagyott dolga folytatásaképpen, miközben áldozatát berakták a mentőbe!!!

Az egyik menetnél együtt mentem fel a lifttel, azokkal a (mint kiderült dán) diáklányokkal, akiket a mentőnél láttam és hozzátartozónak sejtettem. Megkérdeztem őket, azt válaszolták a fiú elcsámborgott és talán fának ütközött.

Az esetet elmeséltük a helybeli síoktatónknak(a cseh hadsereg síbajnoka, Pavel) aki jól félreértve a történteket nemigen érdeklődött a közeli városka kórházában kérésemre a fiú hogyléte felől, azt hitte én voltam a tettes. Végül a hazautazásunk előtti napon megtaláltam a kórházi részleget, azt mondták három nappal az eset után a fiú, saját lábán arccsont töréssel elbattyogott. Wow! Bevallom boldog voltam.

Nem untatásképpen. Pár szót ezekről a túrákról. Repülőorvosi előírás szerint, a vadászpilótáknak három hetet kell ezer méter feletti magasságú hegyek között eltölteni, hogy szervezetünk regenerálódjon, a munkavégzésünk során felgyülemlett bajságokat magunk mögött hagyjuk. (Ezért néhányan közülünk igen száguldozva igyekszenek jól maguk mögött hagyni a �bajt�).

Lényege, hogy azokban a magashegyi körülményekben erős fizikai megterhelés mellett, miközben ugye oxigénszegényebb a levegő, nő az ANAEROB(légszomj tűrő) kapacitása az embernek, ergo repülés közben elengedhetetlen az ilyenfajta közegbéli melónk megfelelő helytállással.

Maga a környék. Nem annyira ismert a magyar turisták számára. A falucska, BEDRZIHOV (másik nevén SPINDLERUV MLIN) Prágától 010 fokra és 90 km-re fekszik a SZUDÉTÁK ölében (odafelé félúton JICSIN a rejtekadó erdejével Rumcájsz, Manka és Csibészke kedves mesealakok emlékével) közvetlen a lengyel-német határnál különös klimájával, ugyanis rendszerint egész májusig alkalmas pályarendszere sízésre. Közepén kettészeli az ELBA, még csak patakocska formájában. Ott ered. Lakossága talán 1-2 tucat lehet, erre utal picinysége, de elég PUB-ba tudsz betérni egy jó pofa PILSNER URQUELL-re, GAMBRINUS-ra, netán BECHEROVKA-ra. A környék vörösgránit ásványáról híres, csodásan tündöklő ékszerekbe foglalva hozhatsz maradandó ajándékot kedvesednek.

Pályái a falucskából sugárirányban futnak körben fölfelé, némelyikekre átlehet csusszanni vagy neaggyisten válladon a léccel tán tíz perc gyalog. Áraiban messze olcsóbb az átlag európainál! Az üzem befejeztével a ratrakok egész éjjel simítják a pályákat melyek közül az egyik PIROS 6-tól 9-ig éjszaka is működik. Ezek mellett bőven van lehetőség más szolgáltatásokra is; szauna, fitness, uszi, masszázs, teke, squash stb.

Kárász Sanyi Bácsink. Ottani metropolita, csoportjaink idegenvezetője kirándulásaink alkalmával, a cseh hadsereg nyugállományú ezredese, doktori fokozattal(72 éves, sportfelméréseinken--a fenébe velük!--együtt futja bemelegitő köreinket), aki soha nem élt Magyarországon(!),csodás magyarossággal, felvidékies kiejtéssel tesz túl mindannyiónk história-tudásán(szégyenünkre), ami magyarságunk történelmét illeti, fehér bajsza alól csodás hangon zeng a KRASZNA-HORKA BÜSZKE VÁRA�búcsúestéink alkalmával.Isten éltesse Őt még nagyon sokáig!

Vezetésével prágai ottlétünk alkalmával mindig megkoszorúzzuk II.Rákóczi Ferenc középiskolai tanulmányai ódon épületének falán függő, két nyelven megirt emléktábláját.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.