A történelem az élet tanító mestere, mondja a régi közmondás. Így van ez a repülésnél is. Egy-egy ország polgári, de fõként katonai repülését csak repüléstörténelmükkel együtt ismerhetjük meg teljesen.
Aki a szomszédos, volt Jugoszlávia repüléstörténetét szeretné jobban megismerni, az látogasson el a belgrádi nemzteközi repülõtér mellett található múzeumban. Könnyen megközelíthetõ, csak kövessük a repülõtér felé irányító táblákat. Hamarosan meglátjuk a jelegzetes üvegborítású csarnokot. A múzeumot 1957-ben alakították meg. Az épületet 1989. május 21-én nyitották meg a repülés után érdeklõdöknek. Az elsõ szinten egymás mellett állnak a jugoszláv felségjellel díszitett repülõk. Több kisebb témakör váltja egymást. Történelmi sorrendben elsõ a "Szerb repülés 1912-1918", hasonló blokkban ismerhetjük meg az 1941-es áprilisi háború repülés történetét. Az elmúlt évek háborús eseményeit relikviákkal gazdagítva ismerhetjük meg. Kiállították a lelõtt aviánói F-16 CG svancát, az F-117 kabintetejét valamint a találatott kapott Predatort.
A hazai, jugoszláv repülõgép gyártó ipar termékei is megismerhetjük a kiállításon az 1910-ben épített Saric-1-tõl, a Soko 522 és Galeben keresztül egészen a jugoszláv vadász-bombázó elsõ prototípus Orao J-22-ig.
Igazi kuriozumokat is láthatnak az érdeklõdök. A II. világháború fegyver arzenálja szinte teljesen megtalálható. Felsorolva a teljesség igénye nélkül.:Spitfire Mk Vc, Hurricane Mk IVRP, Messerschmitt Me-109G-2, Yak-3, Ilyushin Il-2 "Stormovik", P-47 Thunderbolt, Polikarpov Po-2.
Egy ilyen fedett, színvonalas repülõ múzeum láttán a magyar látogató elgondolkodik, mikor lesz ilyen kis hazánkban.
Ha mindent végig néztünk az elsõ szinten, irány a második emeleti galéria. Itt szembõl figyelhetjük meg, fotózhatjuk le a plafonról belógatott repülõeszközöket. Ha valaki fényképezni szeretne a múzeumban készüljön fel, mert a gépek többségét az üvegborítás miatt ellenfényben, nem a legideálisabb fényviszonyok között örökíthetjük meg.

A második emeleti galérián a jugoszláv repülõ ipar mutatkozik be. Nagyszámú dokumentummal, fotóval, rajzzal és modellel követheti végig a látogató az ország repülõ iparát 1923-tól napjainkig.
A hatezer négyzetméteres fedett kiállítás megtekintése után irány a szabadtéri kiállítás. Itt már nem a legfényesebb állapotban vannak a repülõgépek és helikopterek. Külsõ tárolás láthatóan megviseli a gépeket. Monumentális a Junkers Ju-52 bordázott géptörzse. A kutyával örzött DC-3-ason és C-47-esen is már több helyen hiányzanak a borító lemezek. Érdekesség, hogy a vöröskeresztes jelzéssel ellátott Mi-8-as függesztményein UB blokkot szereltek fel. A szabad terület mögött elkerített területen MiG-21-esek, Galebek és Oraok sorakoznak. A teljesség igénye nélkül a látható típusok: SE-210 Caravelle, Ilyushin Il-14, C-47, Short Sealand Mk.1, DHC-2 Beaver, Jastreb J-21, Mi-4, Kamov Ka-25 és Kamov Ka-28.
A repülés és repülés történet iránt érdeklõdöknek ajánlott program a belgrádi repülõ múzeum. Sok élménnyel, és új információval tér haza a látogató a dunaparti városból.
Szerkesztõségünk a Forgó Travel segítségével jutott el Belgrádba. Köszönjük!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.