A repülés történetének több fontos lépése van. Ilyen 1903. december 17., amikor a Wright fivérek az első motorhajtású repülőeszközzel emelkedtek el a földtől. Ilyen 1961. április 12., mikor az első ember Jurij Gagarin indult el az űrbe.
Ezen események említésével kezdte meg élménybeszámolóját március 22-én, szombaton Magyari Béla a JETfly Klub vendégeként. A klubtagok már megszokták, hogy nem előadáson, hanem baráti beszélgetésen vesznek részt havonta egyszer. Most sem volt másként. Magyari Béla a kezdetektől, az első vitorlázó repüléstől mesélte el pályafutását. Magyar űrhajós kollegájával, Farkas Bertalannal az ismeretség még katonai pályájuk elejétől datálódik. Béla szavait idézve: együtt húztuk fel a pilóta csizmát. A krasznodarszki képzés pillanatai után a Pápán töltött napokat ismerhettük meg. A dia képekkel illusztrált történetekkel egyre jobban ismerte meg a jelenlévő csapat, hogyan telt egy vadászpilóta élete a hetvenes években. Milyen érzés volt először egyedül felszállni egy MiG-21-es vadászgéppel. Fontos változást jelentett Magyari Béla életében az a pillanat, mikor jelentkezett az űrhajósképzésre. Több mint száz emberrel kezdték meg a kecskeméti ROVKI-ban (Repülõorvosi Vizsgáló és Kutató Intézet) az elsődleges orvosi vizsgálatokat. A több lépcsős, kemény szűrővizsgálat után 1978. januárjában ketten utaztak családjukkal Csillagvárosban. Hogyan fogadták a magyar űrhajós jelölteket a csillagvárosi repülőtéren, milyen a súlytalanság érzése, milyen túlélési képzéseket sajátít el egy űrhajós felszállás előtt, minden kérdésre választ kaptak a klubtagok. Egy következő lépés, ki lesz az első magyar űrhajós. A választás Farkas Bertalanra esett. A tartalék csapatba került Magyari Béla nem esett kétségbe, a felkészülésben maximálisan segítette barátját, így a csillagvárosi képzés során először mindkét csapat, az utazó és a dublőr is kitűnővel végzett.
A kíváncsi klubtagok, a felszállás utáni pillanatokra is kíváncsiak voltak. Hogyan alakult élete a kiképzett űrhajósnak a Csillagvárosban eltöltött napok után. Erre is választ kaptak. Élményei mellett büszkén mesélte, hogy tavaly óta már nemcsak az orosz, hanem az amerikai kiképzést is teljesítette.
A következő téma a Farmer. A név ne tévessze meg a kedves olvasót. Nem divatbemutatóra készült a repülést kedvelők klubja, hanem klubtagunk Hérincs István mutatta be a MiG-19 Farmer magyarországi pályafutását. Egy érdekes gép, érdekes históriáját ismerhette meg a JETfly Klub. Az első gép megérkezésétől, az első hangsebesség feletti repülésen keresztül az utolsó gép kivonásáig mesélte el a gép történetét István barátom. Sok-sok érdekes kérdésre kaptak kimerítő választ a jelenlévők. A beszélgetés alatt exkluzív, nyilvánosan még nem publikált képek segítségével ismerhették meg közelebbről a jelenlévők a kéthajtóműves Farmert.
A jóhangulatú klubnap mindenkinek adott új információt a repülésről, az űrhajózásról.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.