2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

„Ki gépen száll fölébe, annak térkép e táj…”

JETfly  |  2011. 03. 04., 12:45

A szolnoki székhelyű MH 25/88. Könnyű Vegyes Zászlóalj ejtőernyős szakalapozó képzésén részt vevő szakállomány február 28-án érkezett el a felkészítés egyik legfontosabb mérföldkövéhez, ekkor hajtották végre első katonai ejtőernyős ugrásukat. A gépből kilépni a semmibe, életünket rábízva néhány zsinórra és pár négyzetméter selyemre, nem mindennapi próbatétel egy ember számára. Saját magát kell legyőznie a katonának, amikor még az ugrás előtt, a gép ajtajából letekint a földre.  Azonban ha ez sikerül, akkor kezdődhet az ejtőernyős pályafutás.

MH 25/88. Könnyü Vegyes ZászlóaljBátorításként, és a hagyományoknak megfelelően az első ugrásra az alakulat parancsnoka, dr Ruszin Romulusz ezredes is elkísérte a katonákat.

A szakalapozó képzés elmúlt két hete egyébként komoly munkával telt. A Magyar Honvédség 86. Szolnok Helikopter Bázis Repülőmüveleti Főnökség ejtőernyős kiképző csoport oktatóinak vezetésével kemény fizikai és elméleti felkészítést kaptak az ejtőernyőzéssel ismerkedő katonák. A foglalkozások során Buder Tamás törzsőrmester, vezető oktató, Bereczki Zsolt törzsőrmester, segédoktató illetve Farkas Ferenc törzsőrmester, segédoktató igyekezett bevezetni az „újoncokat” az ejtőernyőzés rejtelmeibe.

„Már az első foglalkozás alkalmával megtapasztalhatták a katonák, hogy annak, aki ejtőernyős beosztásban szolgál, magas elvárásoknak kell megfelelnie. A T-4-es fizikai szintnek megfelelő, minimum 260 pontot kellett teljesíteni mindegyiküknek ahhoz, hogy elkezdhessék az alapképzést. A „nyolcvannyolcas” katonái hüek maradtak a hírnevükhöz, hiszen mindannyian 295 pont felett teljesítettek, ezzel is kiváló fizikai állapotukról téve tanúbizonyságot” – emlékezett a közös munka kezdetése Buder Tamás törzsőrmester.

Az elméleti és gyakorlati felkészítés után, sikeres vizsgát követően, 800 méteres magasságból úgynevezett bekötött ugrást hajtottak végre. A bekötött ugrás lényege, hogy a gép elhagyása után a főernyőt a gép belsejében lévő sodronykötélre beakasztott úgynevezett bekötő kötél nyitja. A bekötött ugrásnál jellemző az alacsony ugrási magasság valamint az olyan körkupolás ernyő használata, amelynél a nyitási folyamat kellően rövid. Az ugráshoz való felkészülés eligazítással kezdődött, ahol Lázár Tibor százados a Magyar Honvédség 86. Szolnok Helikopter Bázis Repülőmüveleti Főnökség ejtőernyős kiképző részlegvezető tisztje az első ugrásukhoz készülő katonákat gyakorlati tanácsokkal látta el felszállás előtt.

MH 25/88. Könnyü Vegyes Zászlóalj

Ezen a napon az „elsőugró” állományhoz csatlakoztak az MH 25/88. Könnyü Vegyes Zászlóaljtól,  az MH 34. Bercsényi László Különleges Müveleti Zászlóalj állományából valamint az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis katonái közül az szintentartó ugrását teljesítő ejtőernyősök, valamint a leendő pilóták is. Az ugrás biztonságáért a földön Kollár Gábor főhadnagy illetve Naszradi Miklós százados (mindketten az ejtőernyős válogatott tagjai), míg a levegőben Farkas Ferenc törzsőrmester felelt. Az első ugrását mindenki sérülés nélkül hajtotta végre. 

MH 25/88. Könnyü Vegyes Zászlóalj

Az első ugrás mondhatni az első lépés az elit katonák világába vezető úton, hiszen a következő két hétben a nehézségi szint fokozódik. A tizenötödik ugrást már éjszaka, fegyverrel, teljes felszereléssel és csoportkötelékben kell végrehajtaniuk a katonáknak. Akik a sikeres ugrásokat követően megszerzik az ejtőernyős bővített alapképzést, további két ugrást követően magukénak tudhatják a 3. osztályú ejtőernyős fokozatot is.

MH 25/88. Könnyü Vegyes Zászlóalj

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.