Éles lövészeten a kecskeméti pilóták

Az éves kiképzés során legalább kétszer teljesít egy ilyen jellegü feladatot egy-egy pilóta. Az ezred kötelékébe tartozó két típus, az L-39 Albatrosz és MiG-29 Fulcrum repülőgépvezetőinek különböző típusú feladatot kell végrehajtani.

Az Albatrosz pilóták, mivel nem rendelkeznek fegyverzettel, csak fotógéppuskával hajtják végre feladatukat. A lőtér megközelítése 800 és 1000 méter közötti magasságon történik. A lőtér közelében 1200 méterre emelkedik a repülő, majd 30° zuhanással közelíti meg a célpontot. A kijelölt célra, ami általában egy fehérre festett roncs harcjármü, 1200 méter távolságból „lő” a repülőgép vezető, a gép ekkor kb. 500 méteren 600-700 km/h-s sebességgel repül. A fotógéppuska a célzó berendezésen megjelenő képet örökíti meg.

Az értékelést ezek a képek alapján végzik lehetőség szerint repülés után, valamint a következő lőtéri feladat előtti eligazításon. A megközelítést, a célzást valamint a „támadott” terület elhagyását előtte kiképzési repülés keretében gyakorolják, adott célpontra. Kecskeméten erre a célra egy kiszolgált Il-28-as bombázó szolgál a repülőtér északi részén a kifutópálya mellett.

A MiG-29-es vadászok feladata összetettebb. Ők évente kétszer gépágyúval és UB blokkból indított 80 mm-es nem irányított rakétával gyakorolnak. A napokban megrendezett lövészet első napján a nem-irányított rakétáké volt a főszerep. Az aznap repülő négy pilóta gépére két-két rakéta került a B-8-as blokkba.

A feladat végrehajtása során hasonló manővert repülnek, mint az Albatroszos kollégák, a különbség a gép paramétereihez igazodó sebességben, magasságban van. A lőtéren egy alkalommal négy rácsapást végeznek a hajózók. Az elsőnél a cél vizuális felderítése és fotógépuskás lövészete történik. A második és harmadik rácsapásnál függesztményenként egy-egy rakéta indítása. A negyedik kör a biztonsági tartalék, ilyenkor indítják el a fent maradt rakétákat majd a feladat végeztével, visszatérnek a bázis repülőtérre.

A lőtér megközelítése és a visszatérés a repülőtérre előzetesen egyeztetett útvonal alapján történik, adott magasságon, adott sebességgel. A Fulcrum pilóták egy feladatot általában 45-50 perc alatt hajtottak végre.A leszállás után az elkülönített biztonságos zónában ürítik ki a blokkot majd a repülőgép teljes felkészítése után, fegyverezik fel ismét.

A sikeresen végrehajtott rakétás lövészet után másnap a gépágyú lövészet következett. A repülőgép felkészítése a gépágyú tárazásával kezdődik. Az elkülönített zónában 10-15 lőszerrel fegyverzik fel a gépet. A technikai felkészítés, (üzemanyag-, levegőtöltés stb.) azután következik, majd felszállás és a kitüzött feladat végrehajtása.

A gyakorlat elemei hasonlóak az előző napihoz. Most is négy rácsapás történik. Az első fotógépuskával, a második-harmadik egy-egy rövid sorozat éles lőszerrel, a negyedik a biztonsági rárepülés, majd a teljesítés után irány haza.

Mind ahogy a feladat, így az értékelés is bonyolultabb a MiG-29-eseknél. Az elsődleges kiértékelés a fotógépuska képei alapján történik. Ez a kamera másodpercenként kilenc felvételt készít normál fekete-fehér filmre. Az előhívott képek alapján értékelik a lövészet eredményességét. A fő értékelést a lőtéren tartózkodó repülésvezető adja. Ő értékeli a pilóta munkáját, melyik fegyverzettel, hogyan teljesítette a kitüzött feladatot.

A géppuskától bekormolódott visszaérkező Fulcrumokat a müszaki csapat veszi gondoskodó szárnyai alá, hogy felkészítsék a következő feladat végrehajtására.