A Rolls-Royce vizsgálatot indított a Trent 1000-es hajtómű meghibásodása miatt

Egyes gyári információk szerint az eset augusztus elején történt, egy ”Package A” Trent 1000-es gyártásánál, amely típus majd az All Nippon Airways 787-8-asaiba kerül. Az első nyomok arra utalnak, hogy a probléma forrását az egyfokozatú közepes nyomású (IP) turbina részben kell keresni, amely az IP kompresszorral együtt a gép elektromos rendszereinek táplálásáért felelős. Ez a hajtómüváltozat szolgál az újabb verziók alapjául. A gyártó a Trent 1000 „Package B” szériával már számos újítást mutat majd be, de ez a verzió csak az év vége felé, a negyedik prototípuson kezdheti meg a repülési teszteket.

A Boeing elmondása szerint a Trent 1000-es hajtómüvek még nem kerültek a Washington állambeli Everett-be, ahol a végső összeszerelés folyik. A gépekhez a Rolls-Royce Trent 1000-esen kívül választható még a General Electric GEnx-1B hajtómüve is. Az első gépek leszállítását az All Nippon Airways számára ez év végére várják, bár a Boeing szerint elképzelhető, hogy ez átcsúszik 2011 elejére.