Meg nem erősített információk szerint megszületett a döntés a kínai légierő 1980-as évek óta rendszerben lévő, JJ-7 típusú kiképzőgépeinek leváltására. Szakértők szerint szinte biztosra vehető volt, hogy Kína a korszerűbb és ezáltal költségesebb L-15-öst fogja választani, azonban most úgy tűnik, hogy a típus mégis alulmaradt a JL-9-essel szemben.
A JL-9-est, mely 2003. december 13-án teljesítette első repülését, a Guizhou Aviation Industry Group Co. (GAIGC) gyártja. A kiképzőgép az FTC-2000 Mountain Eagle (Shanying) néven is ismerős lehet, alapjául a jelenleg még hadrendben lévő JJ-7-es szolgált. Kategóriájában az egyik legkorszerübb, szuperszonikus kiképzőgép, a Hongdu L-15 Falcon helyett – mely képességeit tekintve megfelelő választás lett volna a következő generációs J-10 és J-11 vadászgépek pilótáinak kiképzésére – a kínai légierő megkérdőjelezhető döntésként mégis a jóval olcsóbb JL-9-est választotta.

A jelenleg még rendszerben lévő JJ-7

A kínai légierő választása a JL-9-es kiképzőgépre esett

Az L-15-ös iránt Pakisztán is érdeklődik
Összefoglaló a JL-9-esről
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.