Japán külföldről beszerzett hajtóművekkel szerelné ötödik generációs vadászgépének prototípusait

Annak ellenére, hogy az ATD-X program még csak a kezdeti fázisban tart, helyi és külföldi hírforrások arról számoltak be, hogy Japán megkezdte információgyüjtését a hajtómüvek beszerzését illetően. A legfrissebb hírek szerint az ország külföldről szerezné be azokat a hajtómüveket, melyeket az új fejlesztésü lopakodó két prototípusába szerelnének. A hajtómügyártóknak elküldött dokumentumban Japán részletesebb információkat és árajánlatot kér a gyártóktól – főként a 44-89kN tolóerő közötti tartományba tartozó hajtómüvekről - melyekre 2010. május 10-ig várja a válaszokat.

Japánt leginkább a következő típusok érdeklik: a General Electric F404 típusa, melyekkel a Boeing F/A-18 Horneteket szerelik, a Snecma M88-2 típusú hajtómüve, melyekkel a Dassault Rafale-ok repülnek, valamint a Volvo Aero RM12-es típusa, ami a Saab Gripen hajtómüve. Ezeken kívül a Gas Turbine Research Establishment még fejlesztés alatt álló GTX-35VS Kaveri hajtómüvéről is kért információt az ország, mely India Tejas gépének lesz az erőforrása.

Japán saját fejlesztésü, sorozatban gyártott ötödik generációs vadászgépét a tervek szerint a helyi Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) cég látja majd el az XF5-1 hajtómüvekkel. Szakértők szerint az ország azért döntött a külföldről beszerzett, az új gép prototípusaiba beszerelendő hajtómüvek beszerzéséről, hogy ezáltal is több időt adjanak az IHI számára a saját hajtómü tökéletes kifejlesztésére.

Az amerikai F-22 Raptor csak álom maradt Japán számára

A tervek szerint Japán még a 2010-es esztendő folyamán bekéri a gyártók ajánlatait az új vadászgépek beszerzésére kiírt tenderére is. Az F-X program esélyesei: az F/A-18E/F Super Hornet, az Eurofighter Typhoon és az F-35 JSF.