Ülés-botrány miatt csúsznak az utasszállítók átadási időpontjai

A japán kormány a közelmúltban kezdte meg a jokohomai központú gyár vizsgálatát, ami a jelek szerint meghamisította a gyártósorról legördülő új ülések biztonsági tesztjeire vonatkozó adatait, azáltal, hogy a dokumentumokban már korábban legyártott és tesztelt ülések adatait tüntette fel. A felmerülő probléma ezidáig három légitársaságot érintett: a Thai Airways International továbbra is várni kényszerül az ülések hiánya miatt az öt darab Airbus A330-300-as utasszállítójára, de hasonlóan járt a japán All Nippon Airways (ANA) is az új Boeing 777-300ER típusaival, a Singapore Airlines pedig 11. Airbus A380-asát veheti át később az eset miatt.

A Koito Industries cég az elmúlt időszakban többször is a médiák kereszttüzébe került annak köszönhetően, hogy a - hírek szerint – már az 1990-es évek elejétől folyamatosan meghamisítják a gyárból kikerülő ülések biztonsági tesztjeire vonatkozó adatait. A becsült adatok szerint közel 150 000 ülés lehet érintett az ügyben. Az ANA, a Japan Airlines (JAL) és a SIA is bejelentette, hogy több üzemben lévő utasszállítójuk is Koito ülésekkel repül, de a kirobbant botrány ellenére sem tervezik az érintett repülőgépeik leállítását.

A JAL flottájában például 184 gép repül a Koito által gyártott ülésekkel, többek között Boeing 747-400, 767, 737, 777, MD-90 és Airbus A 300-600R típusok.