Hírek a polgári repülés világából

A sort a Boeing 787 Dreamliner programjával nyitjuk, melyben a 2009 decemberét könyvelhettük el fordulópontként. A komoly csúszásokkal bajlódó programra a pesszimistábbak talán már keresztet is vetettek, hiszen a Dreamliner első felszállását szerkezeti hiba miatt többször is el kellett halasztani. A Boeing cég azonban nem adta fel a reményt, hogy a nagyrészt kompozit anyagokból készülő modern utasszállító még 2009 vége előtt teljesítse szüzfelszállását. A jeles eseményre 2009. december 15-én került sor, a Dreamliner első sikeres repülése új fejezetet nyitott a polgári repülés történetében. Karácsony előtt azonban már újabb sikertörténetről számolhatott be a Boeing, hiszen a második Dreamliner (ZA002) is a magasba emelkedett, ami a típust elsőként átvehető, japán ANA (All Nippon Airways) légitársaság színeiben szelte az eget. A gyártócég everetti központjából felszálló Dreamliner kétórás repülése során, 370 km/h sebesség mellett elérte a 4000 méteres magasságot.

Az ünnepek előtt a Boeing cég egy átadás kapcsán is szerepelt a hírekben, hiszen az indonéziai Lion Air légitársaság számára leszállított négy darab Next-Generation 737-900ER (Extended Range) utasszállítót, melyekkel a flotta kiöregedő típusait fogják felváltani. A Lion Air a 737-900ER típus első üzemeltetője, flottájában MD-80, MD-90, 747-esek, valamint Classic és Next-Generation 737-esek repülnek.

Az Air Austral légitársaság is a Boeing Next-Generation 737-es típusát választotta, azon belül is a 737-800-ast, melyből 2 darabot rendeltek meg még december folyamán. Az érkező új repülőgépekkel egy 737-300-ast és egy 737-500-ast fognak felváltani. A Saint Denis (Reunion) központú légitársaság a megrendelt új utasszállítókkal a közepes távolságra lévő célállomásokra szállítja majd az utazni vágyókat.

A Qatar Airways sem maradt átadott repülőgépek nélkül 2009-ben, hiszen még decemberben átvehetett két darab Boeing 777-200LR-t (Long Range), és két darab Airbus A320-ast. Az egyik új Boeinget a közelmúltban elindított Doha-Melbourne útvonalra rendszeresítik, míg a másik 777-200LR típussal a Távol-Keletre szállítják az utasokat.

A 2009-es esztendő az Airbus repülőgépgyártó konzorcium számára egy nagyobb megrendeléssel zárult, hiszen Latin-Amerika egyik vezető légitársasága, a LAN Airlines 30 darabot rendelt meg az A320 repülőgépcsaládból. Így a LAN által megrendelt Airbus repülőgépek száma már meghaladja a 100 darabot. A meglévő A318, A319, A320 és A340-300 repülőgépek mellett az új A320-asokat regionális célállomásokra kívánják rendszeresíteni.

A LAN-on kívül a Turkish Airlines is az A320-as repülőgépcsaládot választotta, hiszen a közelmúltban rendelt belőle 20 darabot. A török légitársaság 2011-től várhatja az utasszállítók átadását, melyeket hazai és regionális útvonalakra rendszeresítenek. 2009-ben ezzel együtt összesen 36 darab Airbust rendeltek a törökök, 4 darab A321-est, 10 darab A330-300-ast és két darabot az új A330-200F-ből. Országában a Turkish Airlines légitársaság üzemelteti a legnagyobb Airbus flottát a maga 67 darab repülőgépével.

Az áthaladó utasszállítókat fotózó spotterek egyik kedvenc légitársasága az arab Emirates, ami a napokban jelentette be, hogy 2010. augusztus 1-jétől napi rendszerességgel indít járatot Dubai-ból Madridba. Az új útvonalon egy Airbus A330-200-as szállítja majd az utasokat. Az Emirates terjeszkedésének ékes bizonyítéka, hogy Madrid már a légitársaság 25. célállomása Európában. További friss hír az Emirates légitársaságról, hogy 2010. február elsejétől újabb célállomást szolgál ki korunk legnagyobb utasszállítója, az A380-as. Sydney, Auckland, Heathrow, Bangkok, Toronto, Szöul és Párizs mellett februártól a szaúd-arábiai Dzsidda városába is a Super Jumboval juthatnak el az utasok hetente négyszer.

Franciaország nemzeti légitársasága, az Air France is bővíti szolgáltatásait, hiszen 2010. május 3-tól Párizsból Abu Dhabi is elérhetővé válik. A Charles De Gaulle repülőtérről hetente 5 járatot indítanak majd, melyre az Airbus A330-as típusát rendszeresítik.