Valószínűleg a Boeing háza táján most mindenki egy időpontra koncentrál, méghozzá 2009. december 15-ére, ami kétségkívül történelmi jelentőségű esemény lesz korunk legmodernebb utasszállítója, a 787 Dreamliner életében. A szűzfelszállásra helyi idő szerint délelőtt 10 órakor kerülhet sor, a gyártó everetti központjában, ami egyúttal – a Boeing cég reményei szerint - a polgári repülést forradalmasító kompozit technológia sikeres debütálása is lesz.
A Boeing új típusának első felszállását már többször elhalasztották, mivel a terheléses próbák során kiderült, hogy a szárnyak és a sárkányszerkezet illeszkedése módosítást és megerősítést igényel. A szükséges módosítások elvégzése természetesen további jelentős csúszást eredményezett a programban, aminek következtében jópár megrendeléstől esett el a gyártó. A gép ZA001-es prototípusa a közelmúltban végzett a statikus tesztekkel, melyek kiértékelését követően még egy nagy sebességü guruló próba várt a repülőgépre. Ezt december 12-én teljesítették, az első repülést megelőző komplett kiértékelés után pedig a gyártó megkapta a légügyi hatóság engedélyét is, így a jelek szerint már semmi nem akadályozhatja meg a 787 Dreamliner első felszállását, hacsak nem a kedvezőtlen időjárási körülmények. Az előrejelzések szerint várhatóan 90% az esély arra, hogy a keddi napon esni fog, a hőmérséklet pedig 7⁰C körül alakul. Az első repülés időtartama várhatóan 3-5 óra lesz.
A gyártó cég reményei szerint – ha újabb akadály nem gördül a 787 Dreamliner útjába – 2010 végén adhatják át az első példányt a japán All Nippon Airways légitársaság számára.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.