2026. 04. 20. hétfő
Tivadar
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Salitre 2009

JETfly  |  2009. 12. 24., 12:17

Ritkán van lehetőségünk beszámolni olyan gyakorlatokról, amelyek a világ, számunkra távol eső tájain történnek. Most azonban egy olyan anyag birtokába jutottunk, amit – véleményünk szerint – tartalma, hitelessége és nem utolsó sorban részletessége miatt meg kell hogy osszunk olvasóinkkal. Kis hazánkban nem szokás ilyen részletesen írni egy nemzetközi repülőharcászati gyakorlatról. Köszönet Corné Rodenburgnak a cikkért, és hogy engedélyezte annak megjelenését lapunk hasábjain.

Az amerikai légierő KC-135 Stratotanker típusú légi utántöltő repülőgépe 7000 m-es magasságban köröz. Rövid időn belül az amerikai légierő négy F-15 Eagle és a chilei légierő (Fuerza Aerea de Chile) négy F-16 Fighting Falcon típusú repülőgépe tünik fel a távolban. A repülőgépeknek légi utántöltésre van szükségük, mivel az E-3F AWACS ellenséges repülőgépeket észlelt, amelyek a határhoz közelítenek. A légi utántöltés után a vadászok elköszönnek a tankertől és útra kelnek, hogy elfogják a betolakodókat.

Száraz sivatag

 

2009. október 19-31. között a chilei légierő (Fuerza Aerea de Chile = FACh) második alkalommal szervezett Chile északi részén többnemzetiségü gyakorlatot. Öt ország: Argentína, Brazília, Chile, Franciaország és az Egyesült Államok kijelölt repülőegységei hajtottak végre közös repülőharcászati gyakorlatot. A gyakorlaton megfigyelőként voltak jelen Bolívia, Ecuador, Mexikó és Venezuela képviselői. Két légibázis vett részt a gyakorlatban.

A „Salitre II” fedőnevet viselő gyakorlat fő bázisa az Antofagasta nevü város mellett található Cerro Moreno légibázis. A FACh néhány nagyméretü hangárt és mintegy 15 könnyüszerkezetes repülőgép állóhelyet használ, hogy a repülőgépeket megvédje a tüző naptól. Közel 300 km-re északra található az Iquique város közelében elterülő Los Cóndores légibázis. A Los Cóndores bázis különlegessége, hogy ez Chile legészakibb katonai repülőtere. A bázis egy 3350 m hosszú le- és felszállópályával rendelkezik, amely lehetővé teszi a teljes függesztéssel felszálló repülőgépek üzemeltetését a legforróbb napokon is.

Az a tény, hogy a  gyakorlat helyszínéül Chile északi részét választották, nem volt véletlen. Mindkét légibázis az Atacama sivatagban, a Föld legszárazabb területén található. Az Atacama sivatag néhány része 400 éve nem látott esőt! A tudósok az Atacama sivatag talaját a Marson talált talajhoz hasonlítják. Az Atacama sivatag nagyméretü, korlátozásoktól mentes légteret, valamint a legjobb időjárási körülményeket biztosítja a FACh számára a kiképzések végrehajtásához és a repülőharcászati gyakorlatokhoz.

A gyakorlatra történő felkészülés 2009 májusában kezdődött, amikor az öt résztvevő ország: Argentína, Brazília, Chile, Franciaország és az Egyesült Államok képviselői találkoztak egy “fő tervező konfrencia” keretében.

Elkészítették a gyakorlat “forgatókönyvét”, amit további három tervezői találkozó követett a véglegesítésig. A gyakorlat forgatókönyve fiktív eseményeken alapult, amelynek során az ENSZ égisze alatt álló koalíciós erők béketeremtő müveleteket hajtanak végre. A “Salitre II” kezdete előtt Peru és Bolívia felkérte Chilét, hogy töröljék a gyakorlatot.

Peru és Bolívia azt állította, hogy azt a területet ahová a gyakorlatot tervezték a chileiek sok-sok évvel ezelőtt tőlük foglalták el. A gyakorlat Chile északi részén zajlott, felidézve a Csendes-óceáni háború fájdalmas történetét, amely során Bolívia elvesztette kijáratát a Csendes-óceánhoz. Ezt a háborút gyakran nevezik “Salétromháborúnak” ami spanyolul “Salitre” – innen a gyakorlat elnevezése.

Perui vezetők aggodalmukat fejezték ki a tervezett manőverek miatt, mivel a gyakorlat “storyja” egy olyan katonai összetüzésen alapszik amikor egy fiktív szomszédos ország elutasítja a nemzetközi megállapodások végrehajtását. Az ellentétek csillapítása érdekében Richard Ortega tábornok, a chilei légierő parancsnoka meghívta megfigyelőnek Peru képviselőit is.

Chile és Peru között ez év elején erősödött fel a feszültség, amikor Peru bejelentette, hogy a Hágai Nemzetközi Bíróság elé viszi a két ország közötti határvitát. Peru nem ismeri el Chile tengeri határait. Peru a meghívás ellenére visszautasította, hogy megfigyelőt küldjön a gyakorlatra, Bolívia azonban elfogadta a meghívást. Chile megváltoztatta az “ellenséget”, és az eredeti forgatókönyv szerinti szomszédos ország helyett egy szigetet jelölt meg, azonban a forgatókönyv (eseménysor) és a célok változatlanok maradtak. (A szerkesztő megjegyzése: Ez egy kicsit emlékeztet a Varsói szerződés kontra NATO időszakra.)

Peru tovább sürgeti egy olyan “meg-nem-támadási” szerződés megkötését, amely értelmében többek között az ilyen jellegü gyakorlatokat törölni kelle. A gyakorlattal kapcsolatban a perui média igazán arra a tényre fókuszált, hogy Chile és a többi résztvevő számára mennyibe került ez a nagyszabású rendezvény. (A szerkesztő megjegyzése: Ez sajnos nem ismeretlen itthon sem.)

Folytatjuk ...

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.