2026. 04. 20. hétfő
Tivadar
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

LOGICAL RESPONSE 09. PEGASUS-09 (Belgium, Florennes)

JETfly  |  2009. 09. 23., 18:17

Mint arról már korábban hírt adtunk, Belgiumban gyakorolnak a MH 86. Szolnok Helikopter Bázis helikopteresei a Logical Response 09. gyakorlaton, 2009. szeptember 14. és 25. között. Idén a gyakorlat beillesztésre került a legnagyobb európai különleges műveleti gyakorlat a PEGASUS 09. programjába. A gyakorlaton résztvevő magyar kontingens 30 katonából, egy harci- és egy szállítóhelikopterből áll. A magyar kontingens parancsnoka Koller József alezredes, a helikopter bázis parancsnokhelyettese.

A gyakorlaton kilenc ország vesz részt: Belgium, Svédország, Franciaország, Egyesült Államok, Görögország, Írország, Szlovákia és a Magyar Köztársaság. A gyakorlat célja, hogy a résztvevő NATO és nem NATO országok misszióik során felhatalmazott tapasztalatok felhasználásával felkészüljenek a születendő missziókra, amelyeket előreláthatóan többnemzeti kötelékben hajthatnak majd végre. A missziók lehetséges helyszíne Afganisztán, Csád és a balkáni hadszíntér lehet.

A magyar helikopteresek legutóbbi híradás óta is eredményesen folytatták tevékenységüket. A belga különleges müveleti erők katonáinak ejtőernyős dobása nem mindennapi körülmények között ment végbe. A Mi-17 szállítóhelikopter Brüsszel légterében 3000 méteres magasságban, a fel- és leszállásban lévő utasszállító gépektől látótávolságban repült. Az ejtőernyősök feladata az volt, hogy a szabadesést követően, kis magasságon kézi nyitással hajtsák végre az ugrást.

A belga különleges müveleti erők a gyorsköteles lecsúszást gyakorolták, (FAST ROPE) ami jól alkalmazható akkor, amikor a szállítóhelikopter olyan területre végzi a kirakást, ahol nem tud leszállni. Ez a módszer alkalmas arra, hogy magas épületekkel, fákkal körbevett területekre juttassanak ki katonákat. A belga haderőben rendszeresített A-109, Augusta szállítóhelikopter legfeljebb 6 katonát tud a fedélzetére venni, ezzel szemben az ütőképesen felfegyverzett Mi-24 harcihelikopter 8 főt, nem is említve a Mi-17 szállítóhelikoptert, amelyik 24 főt képes szállítani a fedélzetén teljes felszereléssel. Ez a képesség az európai országok közül egyedülálló.Kialakulhat olyan szituáció, amelyben szükségessé válik a különleges müveleti erők gyors kiemelése olyan területről, ami valamely okból alkalmatlan a leszállásra a helikopter számára. Erre alkalmas az úgynevezett „SPIES ROPE” módszer.

A helikopter a kötélhez erősített katonákat kiemeli és a helikopteren kívül, a kötélen függve szállítja a biztonságos területre. A szállítóhelikopter a francia, a belga, az ír és a görög különleges müveleti katonák kiemelését gyakorolta ezzel a módszerrel. A Mi-17 és a MI-24 helikopter többcélú alkalmazhatóságával, a különböző eszközökkel való kompatibilitásával kiemelkedik a többi helikopter közül. Így alkalmas volt mind a belga, mind a francia félnél rendszeresített kötéllel a feladat biztonságos végrehajtására.

A körülményekhez való rugalmas alkalmazkodás missziós körülmények között mindennapos kihívásként jelentkezik. A betervezett feladatokat teljes mértékben meghiúsíthatja a repülőtechnika meghibásodása. Az üzembentartó állomány felkészültsége előfeltétele mind a biztonságos mindennapi üzemeltetésnek, mind a meghibásodások gyors és szakszerü elhárításának. A gyakorlaton résztvevő szállítóhelikopter szeptember 16-án, a földön, indítás közben meghibásodott. Ez könnyen vezethetett volna ahhoz, hogy a gyakorlat teljes forgatókönyvét át kell írni. Alig kellet három óra és a jól felkészült repülőmüszaki szakemberek feltárták, és elhárították a bekövetkezett hibát. A gyors és szakszerü javításnak köszönhetően a betervezett feladatait a helikopter hiánytalanul, kisebb időbeli csúszással végre tudta hajtani. Az esély arra, hogy a meghibásodott alkatrész a gyakorlatra kihozott alkatrészek között van, 1:2 000 000, a helikoptert felépítő alkatrészek  nagy számát tekintetbe véve. Az már csak hab volt a tortán, hogy volt ilyen alkatrész és, hogy ilyen meghibásodás a típus üzemeltetése során még nem fordult elő.

A nemzetközi sajtó és a résztvevő országok katonai vezetői szeptember 18-án, a gyakorlat sajtó és VIP napján megtekintették a gyakorlaton folyó tevékenységet. A gyakorlaton résztvevő országok a felszerelésüket és a képességeiket statikus és dinamikus bemutató keretében demonstrálták. A Magyar Honvédség képviseletében Lamos Imre dandártábornok tisztelte meg jelenlétével a gyakorlatot. Lamos tábornok a bemutatót követően kötetlen formában beszélgetett a magyar és a többi résztvevő nemzet katonáival, a tapasztaltakkal kapcsolatban elégedettségét fejezte ki, a további feladatokhoz pedig fegyelmezett és kitartó munkát kívánt.

A VIP napot követően tovább robogott a 9 résztvevő ország 600 katonájával tartott gyakorlat a PEGASUS 09. A további eseményekről, a magyar helikopteresek tevékenységéről még hírt adunk.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.