2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Hadműveletek és szállítás a levegőben

JETfly  |  2009. 08. 27., 10:05

Az elmúlt évszázad háborúiban a légierő kiemelt jelentőségű haderőnemmé vált, feladatait hol önállóan, hol pedig a szárazföldi csapatok együttműködésében kellett végrehajtania. A légierőnek a mai kor fegyveres konfliktusaiban is lényeges szerep jut. De milyen képességei is vannak a légierőnek, s melyek a légi haderővel szemben támasztott követelmények?

Amikor a légierő katonai képességeiről beszélünk nem kerülhető meg a légierő által potenciálisan végrehajtható müveletek kérdésköre, hiszen e müveletek célja és jellege alapvetően meghatározza a légierő szükséges képességeit. A légierő, hagyományos értelemben vett katonai müveleteit – attól függően, hogy melyek az elérendő célok, illetve a müvelet az ellenség fegyveres erőinek mely komponense ellen irányul– alapvetően négy csoportba lehet osztani.

Alapvető követelmények

Az első, a stratégiai légi hadmüveletek köre, amelynek fő célja, hogy kihasználva a légierő előnyös tulajdonságait – például a gyorsaság, nagy hatótávolság és csapásmérő képesség, rugalmasság –, jelentős hatást gyakoroljon az ellenségre, annak fegyveres erejére és ezzel megakadályozza őt a háború megkezdésében, illetve folytatásában.

A második csoport, vagyis a légi szembenállási hadmüvelet célja az ellenség légierejének pusztítása, tevékenysége hatékonyságának csökkentése, ezzel a saját csapatok számára megfelelő cselekvési szabadság biztosítása, a levegőből történő fenyegetettségének minimalizálása. A légi szembenállási hadmüveleteket a légtér feletti ellenőrzés meghatározott fokának elérése és megtartása érdekében hajtják végre, ugyanis ezzel kedvező feltételeket lehet megteremteni a saját csapatok tevékenységéhez. A légi szembenállási hadmüveletek támadó és védelmi légi szembenállásra oszthatók.

A harmadik csoportot a felszíni erők elleni hadmüveletnek nevezzük, amelynek célja az ellenséges szárazföldi és vízfelszíni és víz alatti erők pusztításával képességük csökkentése, hatékony alkalmazásuk megakadályozása. Az ellenséges felszíni erők elleni müveleteknek két formája lehet: a tengeri légi hadmüvelet és a levegő-föld hadmüvelet. Természetesen ezen hadmüveletek még további részekre oszthatók.

A negyedik csoport, vagyis a támogató légi hadmüveletek alatt azokat a hadmüveleteket értjük, melyeket a légi hadmüveletek sikere érdekében, a feladatok teljesítésének elősegítésére hajtanak végre. Napjainkban a támogató légi hadmüveletek kiemelt fontosságúak, éppen ezért a megfigyelés és felderítés; az elektronikai hadviselés; a légi szállítás; a légi utántöltés; a különleges légi hadmüveletek; a korai előrejelzés, és riasztás; valamint a (harci) kutatás-mentés szinte valamennyi ország légi haderejével szemben támasztott alapvető követelmény. Azaz ezekkel a képességekkel – vagy legalábbis e képességek többségével – valamennyi légi haderőnek rendelkeznie kell.

Stratégiai légiszállítás

Az előbb felsorolt képességek közül is kiemelkedik a stratégiai légi szállítás, hiszen az utánpótlás biztosítása napjaink hadseregeiben kiemelt kérdés. Jól bizonyítja ezt a NATO Stratégiai Légi Szállítási Programja, amelynek keretében július végén Magyarországon, az MH Pápa Bázisrepülőtéren kezdte meg müködését a NATO Nehéz Légi Szállítási Ezrede. A légi szállítás, mint hadmüveleti alkalmazási forma magába foglalja a személyi állomány és anyagi eszközök légi úton történő szállítását a hadszíntéren belül vagy a hadszínterek között. Egy-egy légi szállító müvelet végrehajtható valamennyi tengeri-, szárazföldi- és repülőerő támogatása érdekében. A légi szállítás végrehajtását komoly tervezési-szervezési feladatok előzik meg. Fontos tervezési szempontok, a szállítást érintő légterekben: a kedvező légi helyzet – például légi fölény, légi uralom – megléte, biztosítottsága; a megfelelő diplomáciai és átrepülési engedélyek beszerzése; és a megfelelő közbenső leszállóhelyek biztosítása.

Az úgynevezett légi szállítási szerepkörök között megtalálhatóak az ütemezett, vagy más néven menetrend szerinti szolgáltatások, a különleges légi hadmüveletek, a légi logisztikai támogató hadmüveletek és a légidesszant hadmüveletek és a légi egészségügyi evakuálás is. Az ütemezett szolgáltatások közé tartozik a stratégiai légihíd, azaz amikor a szállítást a hadszínterek között hajtják végre és a harcászati légihíd, vagyis a hadszíntéren belüli szállítás.

A Pápán létrehozott NATO alakulat legfőbb feladata a stratégiai légi szállítás, mégpedig úgy, hogy a program C–17-es repülőgépeinek szállító kapacitását a nemzetek elsősorban saját légi szállítási igényeik kielégítésére használják fel, amelybe beleértendő a NATO-nak, az Európai Uniónak és az ENSZ-nek nyújtandó támogatás is.

A Magyar Légierő képességei

A magyar légierőről szólva mindenképpen ki kell emelni, hogy a biztonsági környezet megváltozása miatt a Magyar Honvédséget folyamatosan alkalmassá kell tenni a nemzeti és a szövetségi feladatok ellátására, nemzetközi környezetben történő alkalmazásra.

Ahhoz, hogy a Magyar Honvédség légiereje hatékonyan részt tudjon venni a Magyar Köztársaság fegyveres védelmében, valamint a NATO müveletekben, a haderőnemnek számos képességgel kell rendelkeznie. Ezek között természetesen vannak csak nemzeti feladatokkal összefüggő képességek (például: légi-felderítési, légvédelmi, harci-támogató, légi szállító, kutató-mentő, elektronikai hadviselési képesség) és a szövetségi feladatokkal összefüggő követelmények. Ez utóbbiak közül célszerü megemlíteni a felderítési-hírszerzési, vezetési-irányítási, integrált légvédelmi, és hadmüveleti hatékonysági követelményeket.

Természetesen bizonyos képességeket a Magyar Honvédség légierő csapatai csak a szövetségi erőforrások felhasználásával tudnak megvalósítani, illetve az egyes képességek kialakítása, fejlesztése nem azonos mértékü és ez nem egy időben történik. A jövőben lesznek olyan képességek, amelyeket a légierő rövid időn belül és magas színvonalon alakít ki, és lesznek olyanok, amelyeket hosszabb idő alatt hoz csak létre.

A fejlesztés során arra kell törekedni, hogy a haderőnem csapatai részt tudjanak venni a magas intenzitású, korszerü fegyverekkel és fegyver-rendszerekkel, valamint vezetéstechnikai végrehajtott müveletekben; teljesítsék az expedíciós haderővel szemben támasztott követelményeket.

(A cikk dr. Lükő Dénes nyugállományú alezredes és dr. Krajnc Zoltán alezredes A légierő képességei címü írásának felhasználásával készült. Lükő alezredes a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Légierő Müveleti Tanszékének oktatója, Krajnc alezredes a tanszék vezetője.)

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.