Hosszú életűek lesznek a Galaxy-k

A C-5M Super Galaxy egy kétlépcsős modernizációs folyamat eredménye, amely révén a gépek potenciáljukat még jobban kibontakoztathatják. Az első lépcső, az Avionics Modernization Program (AMP) az avionika teljes cseréjét foglalja magában, hiszen mégis csak egy 40 éves platformról beszélünk. Nem csupán arról van szó, hogy az analóg müszerekkel zsúfolt pilótafülkét "üveg" cockpittá alakítják, hanem egyben lefektetik a második lépcsőhöz szükséges digitális gerinchálózatot is. A C-5 flottából eddig 46 gép esett át az AMP programon, és összesen 45000 órányi repült idő gyüjtöttek.

A második lépcső a Reliability Enhancement and Re-engining Program (RERP), amely keretében a hajtómüveket az új GE CF6-80C2-k váltják, és ezenfelül 70 további fő- és alrendszert modernizálnak, illetve cserélnek. Az új hajtómüveknek köszönhetően lerövidül a felszállási úthossz, nő az emelkedési képesség és természetesen a szállítókapacitás is. A Lockheed Martin kifejezetten érdekelt a program sikerében, hiszen egyrészt a szállítóóriások szerkezetének élettartama átlagosan még a 30 százalékot sem érte el, másrészt az USAF-ban felmerült az Airbus A-380 teherszállító változatának beszerzése is. Figyelembe véve, hogy az európai repülőgépgyártó milyen sikereket ért el az Atlanti-óceán túlpartján, érthető a Lockheed Martin igyekezete (még akkor is, ha legnagyobb presztízsüt, az elnöki helikopterek és a legnagyobb értéküt, az utántöltő gépek tenderét megtorpedózták). Ha a program sikerrel jár, akkor egészen a 2040-es évekig szolgálatban állhatnak majd a Super Galaxy-k.