Egy, korábban a Lockheed Martin cég alkalmazásában álló mérnök, aki részt vett az ötödik generációs F-22 Raptor fejlesztésében azt állítja, hogy a repülőgép „lopakodó” bevonata nem megfelelő. Az üggyel kapcsolatban hatalmas vita zajlik Washingtonban, felvetve akár a Raptor gyártásának szüneteltetését is, írja a Nagy-Britanniában megjelenő The Register.
A perben, ami Kalifornia államban zajlik, Darrol O Olsen, aki 1995 és 1999 között vett részt a fejlesztésben elmondta, hogy szemtanúja volt annak, hogy a bevonat, amit a Lockheed Martin cég a Raptorok gyártása során alkalmazott, nem volt megfelelő. Olsen elmondta, hogy ő „a felső vezetők közé tartozott … az alacsony észlelhetőségi mutatókkal bíró hajtómüvek fejlesztése területén”, részt vett az F-117 lopakodó vadászrepülőgép és a B-2 lopakodó bombázó repülőgép fejlesztésében mielőtt csatlakozott volna az F-22 csapathoz.
Olsen a továbbiakban azt állítja, hogy a rossz minőségü bevonat nemcsak rontotta az F-22 lopakodó voltát, de a tavalyi évben, a leváló bevonat egy darabja, amit a repülőgép hajtómüve beszívott, több millió dolláros baleset okozója volt.Olsen elmondta azt is, hogy jelentések bizonyítják, hogy a cég tudott a hiányosságról, és azt nem orvosolták a későbbiekben sem.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.