Ritka az olyan hét, amikor ne adnánk hírt az indiai légierőben történtekről, legyenek azok tenderrel, balesetekkel vagy katasztrófákkal kapcsolatosak. A hét sem telt el események nélkül, amelyek között van örömre okot adó éppúgy, mint bánatra.
Kezdjük a rosszabb hírrel. 2009. május 27-én az indiai Rádzsasztán államban lezuhant a légierő egy MiG-21 típusú vadászrepülőgépe. A baleset kiképzési repülés közben következett be, Jodhpur légibázis közelében. Információk szerint a repülőgép pilótája szerencsésen katapultált.
Az indiai médiák emlékeztettek arra, hogy az utóbbi hónapban ez már a harmadik incidens volt, amely az indiai légierő repülőgépeivel történt. Május 15-én szintén ezen a légibázison semmisült meg egy MiG-27 típusú vadászrepülőgép, még április 30-án egy Szu-30MKI típusú repülőgép szenvedett katasztrófát. Mindhárom baleset a pakisztáni határ közelében fekvő Rádzsasztán államban következett be.
A jór hír Indiából az, hogy egyhónapos szünet után újra engedélyezik a Szu-30MKI típusú, többcélú vadászrepülőgépek repülését. A típus repülését, a már korábban említett április 30-i katasztrófa után állították le. A repülés engedélyezéséig az indiai légierő állományában található 55 repülőgép közül egy sem emelkedett a katasztrófa óta a levegőbe. Az okokat egy 20 szakértőből álló orosz csoport vizsgálja. A szakértői csoport tagjai folyamatosan ellenőrzik a repülőgépek technikai állapotát is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.