Újabb mérföldkövön van túl a T-50 Golden Eagle

„Nagyon elégedettek vagyunk, hogy a berepülési program ilyen korai szakaszában sikerült elérni a csúcsmagasságot.” – mondta Cho, Gwang Je alezredes a teszt berepülőpilótája. „A repülőgép nagyon jól és biztonságosan viselkedett 40.000 lábon és az összes rendszer megfelelően müködött.”

A teszt során a csúcsmagasság elérése előtt 35.000 lábon a pilóta növelte a tolóerőt, majd a csúcsmagasságon flatter, stabilitási és kormányzási teszteket hajtott végre 0,6 Mach sebességen. A nagyobb sebességü teszteket ezen a magasságon a közel jövőben fogják végrehajtani.

A T-50 az egyetlen jelenleg fejlesztés alatt álló olyan kiképző gép, amely utánégetővel ellátott hajtómüvel rendelkezik. Az utánégető igen fontos a nagyobb magasságok és a szuperszonikus sebesség, valamint a gyorsabb kormányreakciók eléréséhez. A Golden Eagle először október 15-én használta az utánégetést repülés közben, és a közeli hetekben várható az első utánégetéssel végrehajtott felszállás. A forszázs rendszer eddig hibátlanul müködött.

A T-50 Golden Eagle egy szuperszonikus haladó kiképző repülőgép, amit a KAI fejleszt a Koreai Légierő számára. A Lockheed Martin, mint a KAI fő alvállalkozója minden nemü technikai segítséget nyújt a programhoz, és felelős a repülőgép avionikai, repülésvezérlő rendszereinek, valamint a szárny fejlesztéséért. A két vállalat közösen értékesíti a gépet a nemzetközi piacon.

A T-50 Teljes Körü Fejlesztési Program 1997-ben kezdődött és 2005-ig fog tartani. Az előszéria gyártási engedélyezése 2003. harmadik negyedévében várható, a szállítások pedig 2005-ben kezdődhetnek.

A Golden Eagle olyan manőverező képességgel és fedélzeti rendszerekkel fog rendelkezni, ami lehetővé teszi, hogy a jövő pilótái felkészülhessenek az olyan jelenlegi fejlett és következő generációs repülőgépek repülésére, mint az F-16, az F/A-22 és az F-35 JSF.