Hírek az oldtimer repülés világából

Február 4-én, a kaliforniai Mojave-ban, az N834TP lajstromjelü Douglas DC-3/C-47 típusú szállítógép, melyet a Nemzeti Kísérleti Pilóta Iskola üzemeltet, a futópályán váratlanul kitört oldalra és orra bukott. A gép jelentős károsodást szenvedett, de szerencsére a fedélzetén tartózkodók közül senki sem sérült meg.

Február 17-én, a floridai Fort Lauderdale repülőtéren, az N93012 lajstromjelü (Nine O Nine nevü), 1944-ben gyártott Boeing B-17G Flying Fortress elvétette a leszállást, és a futópálya fényjelző lámpáit rongálta meg. Az öreg vasmadár, amelyet a Collings Foundation üzemeltet, szemmel láthatóan alig károsodott.

Szintén ugyanazon a napon, de a washingtoni San Juan-sziget repülőterén hajtott végre kényszerleszállást az N49071 lajstromjelü, 1943-ban gyártott Fairchild PT-26A Cornell típusú repülőgép. A PT-26-osnak azért kellett vészleszállást végeznie, mert váratlanul leesett a motor teljesítménye. A légi jármü sajnos jelentős mértékü károsodást szenvedett, ám két utasa sértetlen maradt.

Február 18-ka már a kolumbiai légierő egyik „fekete napja” volt, ugyanis aznap a Douglas AC-47T/BT-67 „Fantasma” (Fantom) típusú csatarepülőgépekre „járt rá a rúd”. Az egyik repülőgép a kolumbiai El Purnio falu közelében (100 mérföldre Bogotától északnyugatra), kiképző repülés közben – valószínüleg müszaki probléma miatt – zuhant le. A szerencsétlenségben, az AC-47-es fedélzetén tartózkodó 5 hajózó is életét vesztette. Az első jelentések szerint a gép a FAC 1659 jelzést viselte. (Hasonló – halálos kimenetelü baleset – 2000 szeptemberében történt utoljára.)

A másik repülőgépet, a kolumbiai Medellin repülőterén érte balszerencse. A PNC-0211 lajstromjelü másik matuzsálem korú gép eddig tisztázatlan körülmények következtében sérült meg. A sajtó beszámolója szerint, a hátsó utastérben egy könnygáz gránát (?!) robbant fel, de a helyszínen készített felvételek alapján – a törzsön keletkezett sérülések következtében – valószínüleg más, nagyobb hatóerejü robbanóanyag lehetett inkább a felelős.