A polgári és a katonai repülőgépgyártásban is bevett szokás, hogy a költséghatékonyság növelése érdekében az utasszállító gépek különböző részegységeit más-más országokban vagy gyáregységekben készíttetik el. Így van ez az Airbus A380-as esetében is, a SuperJumbo hatalmas alkatrészeinek szállítása azonban nem egyszerű feladat. Éppen ezért az európai repülőgépgyártó konzorcium speciális kialakítású szállítóhajókat is rendszerbe állított az A380-as elemeinek szállítására. A közeljövőben egy újabb egységgel bővül a flotta, a Ciudad de Cádiz nevű hajó is elkészült ugyanis, méghozzá a távoli Szingapúrban.
Két speciális RoRo (roll-on/roll-off) hajó, a Ville de Bordeaux és a City of Hamburg nevü egységek már napi rendszerességgel szállítják a különböző vízi utakon az A380-as darabjait a végső összeszerelést végző üzembe. Az új hajó a dél-spanyolországi Cádiz városáról kapta a nevét, itt is készülnek ugyanis alkatrészek az európai óriásgéphez, melyet eddig már három üzemeltető is szolgálatba állított. Napjainkig összesen 13 darab A380-ast szállítottak le a Singapore Airlines, az Emirates és az ausztrál Qantas légitársaságoknak. Az első európai üzemeltető az Air France lesz, mely a tervek szerint az idei év végén kapja meg az első A380 gépét.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.