Az Air France az elmúlt napokban átvette az első Boeing 777-F (Freighter, azaz teherszállító) típusú, speciálisan a légi szállítási igényekre kialakított repülőgépét, ezáltal megkezdődött az ígéretes típus európai karrierje is. Mint arról már beszámoltunk, a kéthajtóműves B777-F a közelmúltban kapta meg az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség engedélyét, így már hivatalos akadálya sincs annak, hogy az „öreg kontinensen” is rendszerbe állítsák.
Az új, kéthajtómüves, gazdaságosan üzemeltethető, korszerü repülőgépek – a cég vezetőinek reményei szerint – hamarosan leválthatják a régebbi, négyhajtómüves B747-400-as típust az Air France Cargo flottájában. Jelenleg a francia légitársaság kilenc darab teherszállító Jumbo-t üzemeltet, ebből öt darab 747-400ERF alváltozatba, míg négy a 747-400BCF verzióba tartozik. A 777-F gépek, melyek 103 tonna hasznos terheléssel több, mint 9000 kilométer távolságra képesek elrepülni, reális alternatívát nyújtva az öreg 747-esek leváltására. Az új gépeknek köszönhetően csökken a fajlagos üzemanyag felhasználás, ezáltal növekszik a hatékonyság, ráadásul a károsanyag kibocsátás is kevesebb lesz. Napjainkban már szerencsére ez is fontos szempont a légitársaságok repülőgép beszerzéseinél.

A Boeing 777-F első felszállása
A szintén amerikai gyártmányú General Electric GE90-110B1L típusú hajtómüvekkel felszerelt gépek első megrendelője az Air France Cargo. Eddig egyébként tucatnyi légitársaság 73 farab teherszállító Boeing 777-est rendelt meg, azonban nem kell hozzá túl nagy jóstehetség, hogy kijelenthessük, a jövőben ez a szám jelentősen emelkedni fog.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.