Az Airbus cég a napokban ünnepelte az első A330-as átadásának 15. évfordulóját. A típus üzembe állításával - a gyártó szerint - új dimenzióba lépett a légi utasszállítás, hiszen kategóriájában az egyik legsikeresebb és legköltséghatékonyabb típusról beszélünk. Ez a két hajtóműves, közepes és hosszabb távolságokra rendszeresített szélestörzsű repülőgép, a kedvező tapasztalatok miatt még sokáig fogja szolgálni az utazni vágyókat, azok legnagyobb örömére.
Az első A330-300 változatot 1993. december 30-án adták át az Air Inter légitársaságnak, ami regionális járatokat indított Franciaországon belül. A repülőgépet aztán a Brussels Airlines is rendszeresítette, ami már afrikai célállomásokra is szállított utasokat, így az A330-as alkalmazása kibővült, és több mint 50.000 repülési órát gyüjtött össze.
Az elmúlt 15 év során az A300-300-ast hosszabb útvonalakra is rendszeresítették, például Frankfurtból Seattle-be is szállított utasokat. Az európai nagyvárosokból napjainkban leginkább a Közel-Keletre utazhatunk ezzel a típussal, továbbá Ázsiából Ausztráliát is elérhetjük vele. Az Air Asia X 2008 októberében kapta meg az első A330-300-as utasszállítóját. 2009-ben is számos légitársaság kapja meg az Airbus ezen repülőgépét, többek között az Etihad, a Gulf Air, az Oman Air, a Saudi Arabian Airlines, az Aeroflot és a Finnair. Elsőként azonban a Singapore Airlines kapja meg az A330-300-at, az előzetes tervek szerint ebben a hónapban.
Összességében több mint 1000 darabot rendeltek az A330-as repülőgépcsalád különböző változataiból (például az A330-200F teherszállító).
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.