Fél évszázada szolgálatban a legendás MiG-21-es

Nem véletlen tehát, hogy az Air Forces Monthly, a világ vezető katonai repüléssel foglalkozó magazinja a gépről alkotott véleménye során többek között kiemeli, hogy a II. Világháború befejezését követően egyetlen típus sem volt nagyobb hatással a légierők fejlesztésére, mint a MiG-21, és egyetlen típus sem érdemli meg ennyire a rangidősnek kijáró megkülönböztetett figyelmet.

A típus egyik legjelentősebb felhasználója India

A MiG-21 típust 30 éven keresztül gyártották a volt Szovjetunióban, volt, hogy egyidejüleg három gyárban is folyt a termelés. A három évtized alatt számtalan modifikáció gördült le a képzeletbeli gyártószalagról, és került exportálásra a világ számos országába. A repülőgépet licensz szerződés keretében gyártották a volt Csehszlovákiában, valamint Indiában, de készült belőle ellenőrizhetetlen mennyiségü illegális „másolat” és továbbfejlesztett verzió is Kínában. A repülőgéppel 24 hivatalos világrekordot állítottak fel.

1968-ban két MiG-21I típusjelü repülőgépet építettek, amelyekkel az első hangsebesség feletti utasszállító repülőgép, a Tu-144 aerodinamikai jellemzőit, valamint irányító rendszereit tesztelték

A MiG-21 tervezői, fejlesztői szinte napjainkig dolgoztak a repülőgép modernizációján, ami hozzájárult a típus hosszú életéhez. Napjainkban is több száz repülőgép áll szolgálatban számos légierő kötelékében. Intenzíven alkalmazza még India, valamint Kína mellett számos arab és afrikai ország is.

Napjainkban a környező országok közül Románia és Horvátország is hadrendben tartja még a veterán deltaszárnyút így idén a kecskeméti repülőnapon is megcsodálhattuk a román légierő egyik modernizált MiG-21 LanceR-ét

A típus harci alkalmazásának csúcspontja a vietnámi háborúban volt, de bevetették az arab-izraeli háborúk során is, illetve az irak-iráni háborúban. Irak légiereje alkalmazta a MiG-21-est az Öböl-háborúban is, valamint az elmúlt évtized véres balkáni háborúiban szintén szerepet kapott a veterán típus. A különféle afrikai fegyveres konfliktusokban is gyakran bevetették a viszonylag egyszerüen üzemeltethető, strapabíró gépeket. India és Pakisztán határmenti háborúiban szintén fontos feladatokat kapott a szovjet tervezésü gép. A típus jelentőségére jellemző, hogy a 21-es nyugaton sokáig egyet jelentett a " szovjet MiG" fogalommal.

Magyar felségjelzésü MiG-21-esek

A MiG-21-es hazánkban is meghatározó katonai repülőgép volt az elmúlt évtizedekben, hiszen a korai F-13-as változattól a PF-en és az MF-en át a legfejlettebb Bisz-ig, valamint a kétüléses U és UM-ig számos modifikációját üzemeltette a Magyar Néphadsereg, majd pedig a Magyar Honvédség. Fénykorában a MiG-21-es három hazai vadászrepülő ezrednél állt szolgálatban Pápán, Taszáron és Kecskeméten. Napjainkban az érdeklődők a keceli Haditechnikai Parkban, illetve a Szolnoki Repülőmúzeumban tekinthetik meg a MiG-21-es különböző modifikációit.