A két nemzet által közösen fejlesztett ötödik generációs PAK-FA jelölésű repülőgépről a minap egy érdekes hír látta meg a napvilágot. Mára ugyanis eldöntött ténnyé vált, hogy a két résztvevő a saját speciális igényei miatt két külön gépet tervez előállítani a közös munka során. Amíg az indiai fél a kétüléses verzióra esküszik, addig az oroszok egy együléses változatot kívánnak a saját fegyverarzenáljukban tudni a következő évtized második felétől.
Ashok Bhaveja a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vezetője Új-Delhiben elmondta, a kétüléses koncepció az indiai katonai doktrinából következik, így döntöttek a felek a közös fejlesztés kettéválasztásáról. Ennek eredménye, hogy a két gép különböző szárnyakkal, kormány-vezérlőrendszerrel és fedélzeti radarral fog rendelkezni.Bhaveja még hozzátette: az indiaiak nagy erőssége a kompozit anyagokkal kapcsolatos gyártástechnológiák, megmunkálások, kutatás-fejlesztés terén jelentkezik, mivel az ő technológiájuk fejlett.
A leendő gépről még annyit árult el, hogy ez egy csökkentett észlelhetőségü és egyidőben több célpontot támadni képes rendszer lesz, amely összetett kommunikációra képes más légi vagy földi egységgel egyaránt.
A PAK-FA orosz változatával kapcsolatban még nem jelent meg ilyen információ, mindössze a Szuhoj cég első emberének, Mihail Pogoszjannak Farnboroughban tett kijelentése ismert, miszerint a gép jelen készültségi foka 30 százalék körüli.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.