2008. szeptember 19-én a franciaországi Toulouse repülőterén az ausztrál Qantas légitársaság képviselői is átvehették végre az első A380-as óriás utasszállító gépüket. Két nappal később a gép már Sydney nemzetközi repülőterén landolt, egy új korszak kezdetét jelezve. A kengurus légitársaság ezáltal ugyanis belépett a abba az elit klubba, melynek eddig csak a Singapore Airlines és az Emirates volt a tagja. Ezentúl tehát már három különböző légitársaság színeiben is menetrendszerű forgalomban üzemelhet a világ egyetlen, teljes törzshosszában kétszintes utasszállító repülőgépe.
A Rolls-Royce hajtómüvekkel felszerelt óriásgép fedélzetét úgy alakították ki, hogy a hosszú távú repülések során az utasok a lehető legnagyobb kényelmet élvezzék. Az átlagos székezés esetén ugyanis akár 545 utast is szállíthat a gép, a Qantas A380-asain azonban mindössze 450 ülést helyeztek el. Ebből 14 első osztályú, 72 biznisz, 32 emelt kényelmi szintü turista és 332 sima turista osztályú férőhely lett kialakítva.

A gép belső tereinek kialakításában közremüködött a legendás Marc Newson designer is, így a Qantas A380-asainak a fedélzetén az Ő némileg meghökkentő ötleteivel találkoznak majd az utasok.Az Ausztráliában piacvezető, nagy hagyományokkal rendelkező Qantas eddig összesen húsz darab Airbus A380-ast rendelt. Az első menetrendszerinti járatot október 20-án fogja teljesíteni a gép Melbourne és Los Angeles között.

![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.