Közismert, hogy az évtized üzletének számító indiai MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) program versenyébe, amely keretében nem kevesebb, mint 126 többfeladatú harci gép beszerzését tervezi az ázsiai ország, az amerikai Boeing is beszáll. Az USA hadiipari cégei általában egyébként újoncoknak számítanak Indiában, ahol a Boeing a jól bevált F/A-18E/F Super Hornet repülőgépeivel és egy jó ellentételezési javaslattal próbálja megvetni a lábát.
Természetesen a konkrét részletek még nem ismertek, s a gyakorlattal ellentétben eddig még információ morzsák sem szivárogtak ki. Annyit azonban tudni lehet, hogy az indiai repülőgép ipar további megerősítését is el szeretné érni a megrendelő, ami helyi gyártást jelent. A gép összeszerelése aligha jelenthet problémát, hiszen India komplex modern orosz harci repülőgépeket is licenc alapján gyárt. Felmerül csupán a kérdés, hogy a Boeing hajlandó-e az üzleti siker reményében teljes mértékben megbízni megrendelőiben, azaz hajlandó-e technológiai tudást is átadni. Könnyen elképzelhető, hogy e nélkül a Boeing nem számíthat babérokra.
Az egyébként hagyományosan orosz fegyverrendszereket vásárló India az elmúlt évtizedben egyre szorosabbra füzte hadiipari kapcsolatait Izraellel, s így a nyugati technológiákkal, s egyre inkább kevésbé hajlandó az olcsó ár-csekély megbízhatóság kompromisszum megkötésére.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.