Meglátni a szépet és a jót...

Már előre elnézést kérek a Tisztelt Olvasóktól, a szakíróktól és a cizellált tudású szakértőktől, ugyanis ezúttal nem a megszokott repülőnapi beszámoló, hanem sokkal inkább egy teljesen szubjektív írás született a pöstyéni repülőnapon tett látogatásom kapcsán.

Szürke, mégis tudott színfolt lenni. Ismét látványos produkcióval rukkolt elő a cseh Gripen pilótája 

Az elmúlt években számos képes beszámoló jelent meg a JETfly lapjain az egykori csehszlovák, ma már szigorúan különálló cseh és szlovák repülő- vagy nyíltnapokról, haditechnikai bemutatókról. Sliac és Malacky, Brno vagy Hradec Kralove, esetleg Caslav vagy Prerov. Ugye ismerősen csengenek ezek a sokszor leírt nevek? A varázsszó a „Letecké dni”, azaz repülőnap, időnként ragozott formájában „Národné Letecké Dni”, vagy a globalizmus jegyében csúnya angolsággal „Open Day”, de ez már szinte szentségtörés… A fenti repülőterek nevei, illetve a felsorolt kifejezések jelzik a sajátos hangulatú, közép-európai szláv kultúrkörbe tartozó, a repülést, a repülőeszközöket szerető berkekben oly népszerü eseményeket.

Kinek a jövő, kinek a jelen

A repülés és a repülőeszközök szeretetéről írtam, nem véletlenül. Nem típusokról és nagynevü kötelékekről, nem ész nélkül fel s alá száguldozó médiasztárocskákról vagy önjelölt megmondóemberekről, hanem arról ami eredeti, tiszta formájában jelenti a REPÜLŐNAPOT. Hátizsákos fiatalok, kisgyermekeiket kézenfogva vezetgető házaspárok, a füben egy pokrócon leheveredő, sült kolbászt majszoló, sörözgető emberek hétvégi szabadidő eltöltési formáját jelentette ez valaha. Mindegy, hogy egy füves, a libalegelőnél alig több repülőtéren, vagy egy NATO követelmények szerint épült bázison, esetleg egy nemzetközi repülőtéren rendezik meg mindezt, mindegy, hogy elhozzák e a Typhoon-t és legalább nyolc darab F-16-ost, esetleg 36 köteléket. Mindegy, hiszen az emberek pihenni, kikapcsolódni, valami különlegeset, érdekeset látni jönnek egy-egy ilyen eseményre és nem jegyzetfüzetbe felírogatni a begyüjtött, négyzetcentiméterenként végigfotózott Block 1322+ változatú extra típusok gyári számait. Ezt meghagyják a „szent őrülteknek”, a szakíróknak és igen, kimondom, leírom, a sznoboknak. Azoknak, akik majd aztán egy éven át azzal kérkednek, hogy „igen láttam, ott voltam és megérintettem a 546729 gyári számú F-akárhányas vadászgép negyvenharmadszor upgradelt példányának a vezérsíkját, de mellette NEM állt ott a 471932 jelzésü, negyvennegyedszer felújított gép, melyen állítólag balról a harmadik csavar máshogy áll”. Lehet majd erről sokat beszélgetni, számtalan hozzászólást beírni az erre hivatott fórumokba, szidni azokat az országokat, légierőket, típusokat és embereket, akik miatt a várva-várt 471932 gyári számú ikon nem érkezett meg, pedig előre bejelentették. Lehet, hogy emiatt rosszul is érzi magát valaki, de a REPÜLŐNAPRA érkezők biztos, hogy nem! Ők ugyanis szórakoztak, pihentek és kikapcsolódtak, a heti munka után a szabadban töltöttek egy napot gépek és emberek között.

"Magyarszka legenda"

Valahogy így volt ez Pöstyénben is, ezen a kissé borongós, de az időnként kisütő nap sugarainak melegétől mégis kellemes hőmérsékletü repülőnapon. Adott volt egy bázisnak nehezen nevezhető, aszfaltcsíkos kis repülőtér, a szokásos elárusító sátrak és lacikonyhák sora, és persze a főszereplők, a repülőgépek és helikopterek, a repülő emberek, valamint a repülés iránt érdeklődők tömege. Voltak aktív és kiszolgált MiG-ek, „nyú dzsenerésön” Gripenek, békés kis Albák és már harciasabb Alcák, na meg persze az elmaradhatatlan helikopterek, illetve mindenféle harcjármüvek. Nem történt semmi eget-rengetően érdekes, a gépek repültek, az emberek pedig nézték őket, a nap, a REPÜLŐNAP pedig szépen eltelt. Gazdagabbak lettünk egy élménnyel, jól éreztük magunkat 150 szlovák koronáért, ettünk egy jót normális árért, és megtöltöttük gépünk memóriakártyáját sok-sok felvétellel.

Lengyel legények, hol vannak a Ruszkije Vityézek?

Neki tényleg van oka a füstölgésre...

Idén sem volt Rafale, sőt a Raptor is távolmaradt. Elképesztő, de az Orosz Lovagok még csak nem is jelezték a részvételüket, a Thunderbirds nevét pedig szájukra sem merték venni a rendezők, és sajnos a B-2-es áthúzásáról is le kellett mondanunk.

Nekem valahogy mégsem hiányzott egyik sem…   

Galériánkban egy kommandós akcióban közremüködő Mi-171-es helikopter és az állami vezetők szállítását végző VIP Tu-154-es ad hoc "kötelékezését" mutatjuk be:

Galéria: Meglátni a szépet és a jót...

aaaa dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd