Kínai katonai repülőgépek Venezuelában

A K-8 (más típusjelzés szerint JL-8) egy 4,3 tonnás, kétüléses, sugárhajtású kiképző-oktató repülőgép, amely három különböző országból származó – amerikai, kínai és ukrán ‑ hajtómüvel készült. Eredetileg amerikai hajtómüvet építettek a gépbe, azonban az 1989-es kínai események után az Amerikai Egyesült Államok megszakította a hajtómüvek szállítását az ázsiai országba. Kína ennek hatására tervezte meg saját hajtómüvét a WS-11 típust. Egy hajtómü kifejlesztése azonban nem megy egyik pillanatról a másikra, ezért Kína az Ukrajnában gyártott AI-25 TLK típus mellett tette le a voksot. (Korábban az ex-szovjet hajtómü egy előző típusa került beépítésre, a volt Csehszlovákiában gyártott L-39 Albatrosz típusú gépekbe.)

A kínai hajtómü véglegesítéséig az ukrán hajtómüvet használják.

A K-8 maximális sebessége 800 km/óra, négy órát képes a levegőben tartózkodni és öt függesztési pontja van. A törzs alatt egy 23 mm-es gépágyú függesztésére van lehetőség, míg a szárny alatti pontokon bombák, valamint irányítható és nemirányítható rakéták hordozása lehetséges. A kínai K-8 legutolsó modifikációi megfelelnek azoknak az elvárásoknak, – kabinberendezés-adaptáció ‑ amelyekkel áthidalható az oktató-gyakorló repülőgépek és a mai modern katonai repülőgépek közötti „szakadék”. Ennek ismeretében megfelelő választásnak tünik a Venezuelai Légierő leendő repülőgép-vezetőinek, akik a sikeres kiképzés után F-16 vagy Szu-30 típuson fognak repülni.