Új lengyel haditengerészeti járőrgépek

Az eredetileg a Szovjetunióban kifejlesztett Antonov An–28 típusból továbbfejlesztett M28-ast úgy alakították ki, hogy megfeleljen a hosszú, tenger feletti járőrözés követelményeinek. A két hajtómüves, mindössze héttonnás gép személyzete hat fő, egy üzemanyag-feltöltéssel négy órát repülhet. Alkalmas felderítési, megfigyelési feladatokra, de akár bajba jutott hajók legénységének megmentésére (pl. mentőfelszerelés eljuttatására) is. A haditengerészeten kívül tehát a parti őrség is nagy hasznát veszi majd a gépeknek.

A tervek szerint további két gép is hamarosan rendszerbe áll a Siemirowice bázison állomásozó 30. repülőszázad állományában.

A fedélzeti elektronikai rendszerek is megújultak, a varsói Telekommunikációs Kutatóintézet által kifejlesztett SRM–800 felderítő radarrendszer mellett ugyanis az éjszakai célfelderítést segítő Star Safire II elektrooptikai és infravörös eszköz és szonárbójavetők, valamint egy kitolható, teleszkópos megoldású mágneses anomáliadetektor is beépítésre került. Ez utóbbinak a tengeralattjárók felderítésében van nagy szerepe. A pilótafülkében is modern müszerek és digitális megjelenítők, valamint korszerü adatbuszrendszer lett beépítve.

Mint látható, a lengyel légierő és a haditengerészet repülőcsapatai is folyamatosan fejlődnek, a MiG–29-esek mellett rendszerben maradtak a Szu–22 csapásmérők, és zajlik az új F–16-osok szolgálatba állítása is. Korszerü szállítógépek és saját gyártású helikopterek is erősítik a repülőcsapatokat. Az egykori Varsói Szerződés közép-európai országai közül Lengyelország büszkélkedhet leginkább, legalábbis ami a haderőt érinti...

Fotó: Adrzej Bak