Az oroszok miatt késik az új indiai kiképző repülőgép gyártása

Az első 12 darab IJT típusú repülőgépre még öt évvel ezelőtt kapta meg a megrendelést a Hindustan Aeronautics Limited cég. A tervek szerint az új, saját gyártmányú kiképző-gyakorló repülőgépek első példányai 2005-2006-ban álltak volna szolgálatba az Indiai Légierő kötelékében.

Hamarosan megtörtént az első átütemezés, amely szerint a repülőgépek rendszerbe állítását kitolták a 2007-2008-as évre, de ez az időpont sem tünt reálisnak. A Hindustan Aeronautics Limited cég vezetésének legutóbbi nyilatkozata szerint az első 12 repülőgép gyártása 2009-2010-ben fog megtörténni.

Az IJT program két új orosz, AL–55I típusú hajtómü beszerzését tüzte ki célul, amelyeket az elmúlt év novemberében kellett volna megkapnia a cégnek, hogy azokat beépíthesse a repülőgép kísérleti példányába. A repülési teszteket 2008 júliusára tervezte a cég, ugyanakkor Oroszországból mind ez idáig nem érkeztek meg a megrendelt hajtómüvek.

Az új hajtómü tesztjeit Oroszországban kell hogy elvégezzék, csak azok sikeres befejezése után kerülhetnek beépítésre az indiai IJT repülőgépbe. Napjainkban kezdték meg az orosz szakértők a hajtómü beépítését a MiG-AT repülőgépbe. A repülési tesztek előreláthatólag három hónapot vesznek igénybe.

Az új, sorozatban gyártandó IJT repülőgép a HJT–36 (Hindustan Jet Trainer) típusjelölést fogja kapni. Az új repülőgépek a régi, kiöregedett HJT–16 típust fogják váltani. Az Indiai Légierő, valamint az Indiai Haditengerészet összesen kb. 225 darab HJT–36 típusú repülőgépet kíván szolgálatba állítani.