Az elmúlt napokban elvégezte első földi guruló próbáit a modernizált, kétüléses Szu-25 UBM Frogfoot csatarepülőgép egyik példánya. Mint az ismeretes a sikeres és jó konstrukciónak számító Szuhoj Szu-25-ösökkel hosszabb távon is számol az orosz hadvezetés, ezért megkezdték a típus modernizálását. Az együléses harci változatok felújítása gőzerővel zajlik is, azonban a kiképzéshez szükség van a kétüléses példányokra is.
A korszerüsítési program részeként megújul a gépek szinte teljes avionikája is, ezért célszerü a pilóták átképzését is egy azonos felszereltségü géppel végrehajtani. Az egyébként felfegyverezhető és harcban is bevethető kétüléses Szu-25 UBM a modernizált fedélzeti elektronikai rendszerek mellett új, korszerübb R-195-ös hatómüveket is kap. A repülési tesztek már idén megkezdődnek egy második példány bevonásával, így a típus akár már 2009-ben csapatszolgálatba állhat. Az orosz légierő mellett vélhetően újabb exportsikereket is arat majd a szárazföldi csapatok támogatásában jeleskedő robosztus Frogfoot. Főleg a Szovjetunió utódállamaiban és az arab illetve afrikai fejlődő országok piacán lehet sikeres az amerikai A-10-es vetélytársának számító Szu-25-ös. Elképzelhető, hogy a rohamléptekben fegyverkező és a Szuhoj harci gépek iránt kiemelten érdeklődő Venezuela is bevásárol majd a modernizált csatagépekből.
A Szu-25 UBM egyébként már megcsodálható volt a Zsukovszkij légitámaszponton megrendezett MAKS 2007 szakkiállításon is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.