Az amerikai légierő illetékesei hivatalosan is bejelentették, hogy az USAF légi utántöltő flottájának megújítását célzó KC-X tender győztesse a Northrop Grumman gépe lett, melyet KC-45-ösre kereszteltek. Ez a típus azonban nem más mint az európai Airbus A330-as egyik változata. A döntés értelmében a cég összesen 179 darab légi benzinkutat szállíthat le a légierőnek mintegy 35 milliárd (!) dollár értékben. A légierő évente mindössze 15 gép átvételével számol, így a győztesnek egy hosszú távú gyártásra kell berendezkednie.
A Northrop Grumman KC-45-ös a két hajtómüves, eredetileg utasszállítónak kifejlesztett Airbus A330-as speciálisan továbbfejlesztett változatának tekinthető, mely sokoldalúan használható. A koncepció ugyanis az volt, hogy egy tanker ne csak légi utántöltési, hanem személy és teherszállítási feladatokra is használható legyen, sőt akár sebesültek ellátására és kimenekítésére is bevethessék. Az amerikai légierőnek a költséghatékonyság miatt pontosan egy ilyen gépre volt szüksége, hogy leváltsa vele az ősrégi KC-135-ös flottát. Az Airbusokat gyártó európai EADS konzorcium az amerikai Northrop Grumannal társult a project sikerességének érdekében.A légi utántöltő repülőgépek kulcsszerepet játszanak a különböző hadmüveletekben, nélkülük gyakorlatilag elképzelhetetlen egy komolyabb csapásmérő, légihíd vagy akár humanitárius bevetés.
A légierő reményei szerint az új KC-45-ösök nem csak leváltják a régi KC-135 Stratotanker flottát, hanem forradalmasítják is a légi utántöltést és szállítást. A két hajtómüves, rendkívül korszerü gépek olcsóbban üzemeltethetőek, mint a régi négy hajtómüves típusok. A Northrop Grumman a győzelem érdekében több amerikai beszállító céggel (GE Aviation, a General Electric és a Honeywell) tárgyalt és kötött megállapodást, hogy kiegészítsék azt az ipari konzorciumot, mely képes lesz kielégíteni a légierő igényeit.
A rivális Boeing cég az utasszállító gépek piacán népszerü és bevált B767-es típusra épülő tanker repülőgéppel pályázott a tenderen. A Boeing a teljes gyártást az Egyesült Államokban, Kansasban végezte volna, míg a Northrop a repülőgép elemeit Európában gyártatja, és a gépet Amerikában szerelik majd össze. Egyes információk szerint az A330 MRTT alapjaira épülő KC-45 gyártása közel huszonötezer munkahelyet hozna létre az Egyesült Államokban is.

Érdekesség, hogy a különböző szakértői elemzések szinte mindegyike a Boeing győzelmét jósolta… Egyébként az Egyesült Arab Emírségek is a napokban jelentette be, hogy az Airbus A330-as tanker változatát rendszeresíti légierejében.Terveink szerint hamarosan részletesen is bemutatjuk a győztest, az Airbus A330-asra épülő Northrop Grumman KC-45-öst.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.