A Lockheed Martin és az AgustaWestland HH–71 Team sikeres légi utántöltési tesztrepüléseket hajtott végre a Királyi Légierő egyik AW101 Merlin Mk3 típusú helikoptere és az olasz légierő KC–130J tankere között, hogy tovább demonstrálják a forgószárnyas nagyon jó megközelítési tulajdonságát, megfelelve az amerikai légierő kutató-mentő előírásainak.
A sikeres légi utántöltést Dél-Anglia felett hajtották végre, először megmutatva egy brit helikopter légi utántölthető képességeit. Az AW101 helikopter személyzete sikeresen csatlakoztatta a forgószárnyas utántöltőcsövét a tartálygép szárnyából csatlakoztatott flexibilis tankolócsőhöz. A légi teszttankolást ötszáz méteres magasságban, közel 250 km/h-s sebességgel hajtották végre.
– Sikeresen befejeztük a szerződés elnyeréséhez szükséges légi utántöltési tesztrepüléseket. Ezzel bizonyítottuk a helikopter minden kritikus képességét, amit egy-egy kutató-mentő feladat végrehajtása igényel. Ez a gép felülmúlja azokat a müszaki paramétereket, amit a CSAR-X program előír – nyilatkozta Dan Spoor, a Lockheed Martin alelnöke.
Minden Merlin Mk3 típusú helikopter rendelkezik légi utántöltési képességgel, és ez a mozzanat volt az utolsó lépés ahhoz, hogy szolgálatba állítsák a BERP III és BERP IV típusú rotorlapátokkal felszerelt helikoptereket.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.