Az Orosz Légierő négy Tu–95 típusú (NATO-kódneve Bear) stratégiai bombázója sikeresen hajtotta végre 10 órás tervezett repülését a Csendes-óceán térségében. Február 11-én a légierőre hivatkozva közölték a hírt, miszerint a többórás repülés alatt a bombázókat a Japán Légierő F–15 típusú vadászrepülőgépei, valamint a USS Nimitz amerikai repülőgép-hordozó fedélzetéről felszálló F/A–18 típusú repülőgépek is „kísérték”.
A légierő sajtószolgálatának információja szerint a repülést a nemzetközi szabályok szigorú betartásával hajtották végre semleges vízterületek felett.
Február 9-én a japán külügyminisztérium tiltakozott az ország légterét ért incidens miatt, amely szombaton, moszkvai idő szerint 1 óra 30 perc körüli időpontban történt. Japán vélemények szerint az adott időben az Orosz Légierő Tu–95 típusú repülőgépe rövid ideig megsértette az ország légterét, és nem válaszolt a figyelmeztető jelzésekre. A bombázó elfogására a Japán Légierő 24 repülőgépet emelt a levegőbe, többek között F–15 típusú vadászgépeket és AWACS repülőgépeket.
2007. augusztus 17-e óta, amióta az orosz bombázók újra őrjáratoznak, a NATO-országok légierői rendszeresen emelik a levegőbe készültségi repülőgépeiket a bombázók elfogására.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.