Az indiai légierő két helikoptertípust versenyeztet a közepes terhek és VIP személyek szállítására. A teszteken az AgustaWestland AW101 és a Sikorsky S-92 típusú helikopter vesz részt. A légierő szeretne négy, harminc fő szállítására alkalmas közepes szállító helikoptert vásárolni tizenhárommillió dollár értékben és további nyolc, tizenkét VIP személy szállítására alkalmas, a legmodernebb belső kialakítással és titkosított kommunikációs berendezésekkel felszerelt forgószárnyast huszonötmillió dollár értékben. A légierő igényeinek legjobban egy három hajtóműves, legalább ötezer méteres maximális repülési magassági képességgel rendelkező helikopter felelne meg.
A kiválasztott helikopternek képesnek kell lennie mind a nappali, mind az éjszakai repülésre akár rossz időjárási körülmények között is. Védelmet kell hogy nyújtson a rakétatámadások és a nukleáris, biológiai és vegyi fegyverek ellen is. Fontos kritérium a 200 km/h feletti sebesség és a legalább harminc év üzemidő.

Miután India 2006-ban kiírta a nemzetközi tendert, a jelentkezők közül az orosz Kamov céget müszaki paraméterei miatt kizárták. A versenyben az AgustaWestland és a Sikorsky maradt, akik tesztelésre adtak át a tenderen induló típusokból a bíráló szakértői csapatnak. Az indiai légierő szakemberei szerint két hónap alatt véglegesítik a próbarepülések eredményeit, és a beszerzési szerződést várhatóan 2009 márciusában írják alá.

Az új helikopterekkel a jelenleg Palamban állomásozó, elöregedő Mi-8 típusú helikoptereket váltják fel.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.