Tanulmány a leendő amerikai tankerek fogyasztásáról

A tanulmány megmutatta, hogy a Boeing 767-es flotta huszonnégy százalékkal kevesebb üzemanyagot használ, mint az Airbus A330, így az üzemeltető közel tizenötmilliárd dollárt takarítana meg. Ez jelentős mennyiség, főként hogy az üzemanyag árának folyamatos növekedése miatt a kiválasztásnál fontos szempont a repülőgépek fogyasztása.

A Boeing nemrég terjesztette be utolsó módosított tervét, amely a jövőbeni 767-200 Long Range Freighter alapjaira épül. A modern repülőgép a törzsét a 767-200ER-től, a szárnyakat, a futómüveket, a rakodóajtót és a padlólemezt a 767-300F-től, a pilótafülke kialakítását pedig a 767-400ER típustól kapja. A KC-767AT elődjéhez, a KC-135-höz képest háromszor annyi rakományt és utast tud majd elszállítani, megőrizve a közepes szállítógépek előnyös tulajdonságait.

A Boeing közel hetvenöt éve tervez és gyárt légi utántöltő repülőgépeket. A KC-767 programban eddig több mint háromszáz repülés során közel ezer órát repültek. A cég több neves partnercéggel dolgozik együtt, mint például a Honeywell, a Rockwell Collins, a Vought Aircraft Industries és a  Pratt & Whitney. A program országosan negyvenezer amerikai munkást és háromszáz beszállítót érint.