Forgószárnyas daruk

A beemeléses feladatot minden esetben terepszemle és megbeszélés elözi meg. A tetöre kerülö berendezéseket az építkezési területen megfelelöen kell elhelyezni, hogy a müszaki személyzet egyszerüen elökészíthesse azokat, és a helikopterrel biztonságosan el lehessen végezni a függesztést, majd a felemelést. Mindez a balesetmentes végrehajtás érdekében történik.

A helikopter egy már leaszfaltozott parkolóra ereszkedett le, és a müszaki állomány azonnal nekilátott, hogy felszerelje a speciális hevedereket az áruház épülete mellett felsorakoztatott tíz darab, részben 1,2 tonna, részben pedig 1,6 tonna súlyú készülékre. A poliészter hevederek az alkalmazásuktól függöen szimplán vagy többszörösen hajtva 2010, 3000, 4100 és 5400 kg teherbírással alkalmazhatóak. A légkezelö berendezések sarkaihoz négy-négy hevedert rögzítettek, s ezeket késöbb a helikopter padozatán lévö nyíláson át leeresztett központi heveder zárjába (kampójára) akasztották. A sarkoknál minden egyes heveder bekötési pontja mellé egy vastag kenderkötél is került, amely a függö teher irányítására és a helyére igazítására szolgált.

Mielött bármi is történt volna, az épület tetején még egy utolsó bejárást kellett végrehajtani, hogy a beemelés sorrendjét és a készülékek helyét véglegesítsék. Ugyanekkor történt egy ”sorsdöntö” mozzanat is: a zsírzás. Ennek során a korábbi tapasztalatok alapján a berendezések helyét, pontosabban azok rögzítöágyának szélét gépzsírral bekenik. Általában itt, a fémperemeken lévö vastag gumicsíkra fekszik fel a légkezelö, s a pontos helyreigazításhoz ezeknek a felületét síkossá kell tenni. Képzeljük csak el, milyen feladat, amikor egy többmázsás berendezést pár centiméterrel kell csak elmozdítani egy tapadó gumifelületen, a helikopter tornádóra emlékeztetö rotorszelében. Az elözöleg odakent zsír ilyenkor csodákra képes...

A teljes cikk az AERO magazin 2002/10 októberi számában olvasható!