Kína felfüggesztette a 75 darab IL-76 hadászati szállítógép beszerzéséről szóló megrendelését, amíg Oroszországgal nem sikerül megállapodni a vételárról. A gyártó ugyanis a már megrendelt gépekért nagyobb árat szeretne fizettetni Kínával. Ennek oka, hogy az üzlet elnyerése érdekében a gyártó annyira alákínált a konkurenseknek, hogy az ilyen jelentős megrendelésen is jelentős összegeket veszítene.
A 75 gépes megrendelést a Taskentben (Üzbegisztán) lévő üzem nem tudja kielégíteni, így Uljanovszkban (Oroszország) egy új gyártósort kell üzembehelyezni, amely három év múlva gyártaná le az első IL-76 gépet. Oroszország is várhatóan hasonló nagyságrendü rendelést fog leadni, azaz legalább 75 gépet vásárolnak és modernizáltatnak. A legújabb IL-76 altípusokat korszerü avionikával és üzemanyag-takarékos hajtómüvekkel szerelték fel. Típustól függően a gép szállítókapacitása 40 és 60 tonna közötti, hatótáva pedig 3600 és 4200 km között mozog. Az egységenkénti átlagosan 50 millió dollár jelentős árelőnyt jelent a többi konkurens típushoz képest, amellyel a hatótáv és teher területén lévő hátrányait kiegyenlítheti. Összehasonlításképpen a C-17 200 millióba kerül, igaz, majd 80 tonna terhet szállíthat, akár 4400 km távolságra.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.