Az F-15-ös flotta (kivéve az F-15E) határozatlan idejű felszállási tilalma aggodalommal tölti el a pilótákat, hiszen jogosan félnek attól, hogy kijönnek a gyakorlatból. A legtöbb F-15-ös pilóta ugyanis havonta körülbelül 10-20 órát tölt a levegőben, de minden hónapban legalább egyszer kötelezően a magasba kell emelkedniük, hogy szinten tartsák a repülésre való alkalmasságukat. A jelenlegi patthelyzetet azzal próbálják megoldani, hogy az eddigieknél többet szimulátoroznak a gyakorlat megtartása végett.
Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt sem, hogy a szimulátort is meghatározott ideig lehet használni havonta, ezért ez a most kialakult helyzet újabb kihívást jelent. A szimulátoros oktatók általában visszavonult F-15-ös pilóták, akik gyakran kötelezettségnek érzik a szükséges ismeretek átadását. Általánosságban elmondható, hogy a szimulátorokat főként a vészhelyzetek és egyéb veszélyes manőverek kezelésének begyakorlására használják, de nagy segítséget nyújt abban is, hogy más repülőgépek (például az F-16-osok) pilótáit megismertessék az F-15 jellegzetességeivel. Többen is kíváncsian várják, hogy milyen hatással lesz a földre kényszerült pilótákra a szimulátor, mielőtt ismételten felszállhatnának az F-15-ösökkel.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.