A brit légierő tapasztalatai a típussal még 2001-re nyúlnak vissza, amikor is négy gépet lízingeltek, hogy ezzel elégítsék ki logisztikai igényeiket. Ezt a feladatot eredetileg az A400M-nek kellett volna ellátnia, de a típus 1982 óta tartó, igencsak hosszúra nyúlt fejlesztése indokolttá tette átmeneti megoldásként a Boeing termékének beszerzését. A britek egyébként majd 25 A400M-et szereznek be (szemben Németországgal, amely 60 darabot rendelt).
Az angol C-17 szállítógépek teljesítményével ugyancsak elégedettek voltak, így öt év lízingelés után a gépeket meg is vették, s egyben rendeltek is még egy darabot belőle, ötre növelve számukat. Ez utóbbit jövő év elején veheti át a RAF, s a Brize Nortonban lévő 99. századhoz kerül. December 3-án a brit kormány 130 millió font értékben újabb szerződést írt alá egy további C-17 beszerzéséről, amelyet 2008 közepén szállítanak, hatra növelve a flotta számát.A megnövekedett logisztikai igények természetesen az iraki és afganisztáni szerepvállalás miatt jelentkeztek, ahol a C-17 tagadhatatlanul elévülhetetlen érdemeket szerzett. Ezen gépek nélkül valószínüleg tengeri úton kellett volna pl. a CH-47 Chinook helikoptereket a hadszínterekre szállítani.
Mint ahogy arról korábban már lapunkon is beszámoltunk, Dánia - az F-35-ösök érkezésével - folyamatosan vonja ki a hadrendből F-16-os vadászbombázóit, melyek értékesítését már korábban meghirdették. A lehetséges vásárló kilétét a napokban hozták nyilvánosságra.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.