Mint arról a JETfly is beszámolt, november 2-án gyakorló repülés közben lezuhant egy amerikai F-15C Eagle vadászrepülőgép. A baleset okainak kiderítésére indított szakértői vizsgálat akkor azt feltételezte, hogy valamilyen strukturális probléma vagy anyagfáradási ok vezethetett a gép elvesztéséhez. Elővigyázatosságból ezért ideiglenesen felfüggesztették a korosodó F-15-ös flotta nagy részének repüléseit. A baleset körüli nyomozás már véget ért, az F-15-ösöket is alaposan átvizsgálták, és vállalva az esetleges kockázatot, újra bevethetőnek minősítették a típust.
Mivel a közel 700, szolgálatban álló F-15-ös igen fontos a légierő számára, ezért nagyon gyors, de alapos átvizsgálásra volt szükség. Jelenleg a 224 darab F-15E Strike Eagle közül 219-et már biztonságosan repülhetőnek minősítettek, míg a 442 darab régebbi F-15A/B/C/D gépből 294-et engedtek újra használatba venni.
A müszaki személyzet éjjel-nappal dolgozott, hogy megtalálják azokat az anyagfáradási hibákat, melyek okozói lehettek a balesetnek, és potenciális veszélyforrást jelentenek. Ugyanakkor a légierő nem nélkülözhette sokáig a légvédelmi és csapásmérő feladatkörben egyaránt alkalmazott F-15-ös flottáját, így gyorsan kellett végezni a munkálatokkal. Végül november 21-én küldhette el John D. W. Corley tábornok azt az üzenetet a csapatoknak, hogy újra repülhetik a nagy teljesítményü típus átvizsgált példányait, melyeknél nem találtak jelentős strukturális problémákat. A légierő a harci bevetéseinek biztosítása miatt kénytelen némi kockázatot vállalni.
Az F-15-ösök már az 1970-es évek vége óta szolgálnak az amerikai légierő kötelékében. Az újabb gyártású, kétüléses vadászbombázó feladatkörü F-15E Strike Eagle gépek kivételével azonban a gépek zöme már 20-25 éves, így előfordulhatnak anyagfáradásos problémák is. Ráadásul szinte az összes fegyveres konfliktusban bevetették ezeket a gépeket Jugoszláviától Irakon át Afganisztánig, így intenzív terhelés érte őket. Jelenleg is számos alakulat állomásozik a hadmüveleti zónákban, nekik különösen fontos volt, hogy mihamarabb újra használatba vehessék a gépeket.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.