Oldtimer repülőgép kényszerleszállása a sétálóutcában

Az október hónap első fele mindenféle esemény nélkül telt el az oldtimer repülésben. Ezt követően, október 18-án repüléstörténeti szempontból kétségtelenül a legnagyobb horderejü szárnyalás – melyről többek között a JETfly is tudósított – a Vulcan bombázóhoz füződik. A Sky Trust cég erőfeszítései nyomán ugyanis – 14 év után ismét – levegőbe emelkedhetett az angliai Leicestershire-ben lévő Bruntingthorpe-ban az XH 558 (G-VLCN) jelzésü Avro Vulcan. A sikeres kísérleti repülés pilótái Al McDicken és Dave Thomas voltak. Az XH 558-as a világ egyetlen repülőképes Vulcan gépe. A teljes berepülési program végrehajtása után a The Vulcan Operating Company (TVOC) 2008-ban tervezi a nagyközönségnek is bemutatni a legendás repülőgépet.Október 18-án, immár az Egyesült Államokban lévő texasi Longview-ban az N9067Z jelzésü (49-3001 gyári számú), 1949-es gyártású North American T-6G Texan oldtimer masinát érte baleset. A repülőgép ugyanis a leszállás közben váratlanul előrebukott, és a motor légcsavarja összetörött. A pilóta azonban szerencsére nem sérült meg.Október 20-án, már a georgiai Unadilla közelében, egy szénásban következett be a másik repülőesemény. Ekkor az N780SR jelzésü Ryan ST3K hajtott végre vészleszállást, miután a gép propellerje hirtelen levált. Csak a pilóta lélekjelenlétének és ügyességének köszönhető, hogy a személyzet két tagja ezúttal sem szenvedett sérülést.

A hónap utolsó esete október 23-án történt, és csak a szerencsének tudható be, hogy nem következett be súlyosabb katasztrófa. Ezen a napon a floridai Naplesben egy 1943-as gyártású Taylorcraft L-2 „Grasshopper” végzett kényszerleszállást, miután a pilóta motorproblémát észlelt. A lakott terület felett Doug Jenkinsnek nem volt más választása, mint egy sétálóutcában megkísérelni a leszállást. Jenkins végül ügyesen letette a gépet. A pilóta és utasa ekkor is sértetlen maradt, de a repülőgép, valamint két parkoló autó viszont károkat szenvedett.