2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Komoly fejtörést okoz az F-35-ös harci gép exportja az USA-nak

JETfly  |  2007. 11. 08., 19:17

Az Egyesült Államok éveken keresztül dollármilliárdokat költött olyan technológiák fejlesztésére és tökéletesítésére, mint a nagy jelentőségű „stealth” képesség, a fejlett elektronikai rendszer vagy a modern hálózatalapú hadviselés. Többek között ezek is hozzájárulnak ahhoz, hogy az USA hadereje bármilyen ellenféllel szemben képes biztosítani a harctereken a technológiai fölényt. Ez persze még nem jelenti a biztos győzelmet, de mindenesetre megfontolandó, hogy maradéktalanul exportálják-e ezeket a képességeket a leendő F-35-ös vásárlóknak.    

Nem kis feladat lesz megoldani az F-35 Joint Strike Fighter (JSF) és a kapcsolódó technológiák exportja körüli kérdéseket. Főként az okoz nagy dilemmát, hogy mely országok kerüljenek fel az exportlistára. Minden jelenlegi és jövendőbeli F-35-vásárló különböző kérdéseket vet fel az exporttal kapcsolatban, amelyek egyeztetése és megválaszolása nem egyszerü.

Ha megnézzük a jelenlegi és a további potenciális, F-35 iránt érdeklődők körét, észre kell vennünk, hogy sokféle szempont vetődik fel az exportálás kapcsán, amelyek gyakran nem is kerülnek nyilvánosságra, de ennek ellenére nem szabad figyelmen kívül hagyni ezeket sem. Az Egyesült Államoknak számos ország helyzetét kell figyelembe vennie az exportálás során, többek között azt is mérlegelnie kell, hogy egy lehetséges megállapodás hogyan mozdíthatná előre az adott ország USA-val való kapcsolatát. Ausztrália, Nagy-Britannia és Kanada számít a legbiztosabb partnerek körébe, továbbá ezekkel az országokkal megállapodás is köttetett a különféle magas színvonalú technológiák exportálásáról.

Izrael helyzetét sem szabad figyelmen kívül hagyni, ugyanis a zsidó állam hagyományosan jó kapcsolatot ápol az USA-val, és mellesleg atomhatalom, ugyanakkor ha aktuális érdekei úgy kívánják, képes meglepő dolgokra is (pl. Lavi dokumentációk átadása Kínának stb.).

Egyiptom most az USA szövetségese, ugyanakkor a múltban számos háborút viselt Izrael ellen, kérdés, hogy egy jövőbeni iszlamista fordulat esetén hogyan viselkedne. Egyiptom azonban jelenleg is jelentős F-16-felhasználónak számít, ezért az USA-nak el kell gondolkodnia azon, hogy érdemes-e tárgyalásokat folytatni vele az F-35-ösök exportja kapcsán.

Görögország és Törökország kapcsolata sem egyszerü, ugyanis soha nem vehető biztosra, hogy mikor fognak újra egymás ellen háborúzni. Ennélfogva ezeknél az országoknál figyelni kell arra, hogy minden tekintetben egyenlők maradjanak, ugyanis a mérleg nyelvének elbillenése feszültséget szítana.

Japán, Korea és India is érdekelt lehet az exportban. Japán szakemberek már számos információt kaptak az F-35-ösről, Dél-Korea még csak ismerkedik vele, Indiának pedig korábban már megvolt a lehetősége arra, hogy hozzájusson a repülőhöz. A legfontosabb dolog azonban, amit meg kell említenünk, az az, hogy ezek az országok saját fejlesztésü stealth repülőgépeket is akarnak építeni, India pedig éppen Oroszország segítségével teszi ugyanezt, tehát nem biztos, hogy a technológia titkos tudna maradni.

Fontos szempont az is, hogy a repülőgép tulajdonságaival sok embernek kell tisztában lennie – a kivitelezőktől kezdve egészen a pilótákig –, nem is beszélve a kiszolgáló müszaki személyzetről, így ez is nagy kockázatokat rejt magában.

Az F-35 egyik kulcsfontosságú jellemzője az, hogy „biztonságosan exportálható termékként” él a vásárlók tudatában. Hozzáférhető, magas technológiai szintet képviselő termékként tekintenek rá. A megoldás a lebutított gépekben rejlene, de ahhoz fontos lesz annak megvizsgálása is, hogy egy leendő vásárló mennyit hajlandó áldozni egy olyan F-35-ösért, amely könnyebben semlegesíthető, és nem feltétlenül biztosítja a harctéri fölényt...

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.