A Rolls-Royce-ra és a Snecmára a Europrop International átszervezése miatt a jövőben nagyobb felelősség hárul az Airbus Military A400 M TP400-D6 típusú turbólégcsavaros hajtómű leszállításáért. A lépésekre azért került sor, mert a már amúgy is késésben lévő projekt a hajtóművek késedelmes szállítása miatt még tovább csúszhat. Az átszervezést a Europrop konzorciumnak mind a négy tagja támogatta.
Az A400M tesztrepülése különböző indokok (pl. a végleges összeszerelés 4 hónapos csúszása és a teszthajtómü késedelme) miatt hónapokkal tolódott. A konzorcium főrészvényese, az EADS 2008 közepére tervezi az új repülőgép debütálását, ugyanakkor a közeljövőben lefolytatandó belső vizsgálat választ ad majd arra, hogy tartható-e az eredeti ütemterv.
A TP400 próbahajtómü mérföldkövet jelentő bemutatkozását 2007 elejére tervezték Nagy-Britanniában egy C-130 Herculesen, de a próbát elhalasztották. A 8200 kW-os hajtómü kifejlesztését számos tényező akadályozta, mint pl. az olajrendszer túlzott szennyeződése. Ezenkívül néhány alkatrész újratervezésére is szükség volt, miután a fékpados próbák alatt kiderült, hogy a tervezettnél lényegesen nagyobb terhelésnek vannak kitéve.
A CASA sevillai üzemében állítják össze augusztus végén az A400M végleges változatát. Az Airbus Military bízik abban, hogy határidőn belül teljesíteni tudja szerződési kötelezettségeit.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.