2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A valódi pilótaóra tervezésének kihívása

JETfly  |  2002. 01. 01., 18:34

A Dufeau Air Racing Chronograph egyedülálló történettel bír. Minden évben, Renoban, Nevadában kerül sor egy egyedülálló versenyre. Átalakított, II. világháborús vadászgépeken repülő pilóták mérik össze a tudásukat egy szűk körpályán, 800 km/h sebességnél, nagyon alacsonyan, közel a földhöz. A fordulási pontokat egyszerű, földbe vert póznák jelzik. Itt dől el, hogy ki az, aki nyer, és ki veszít. Aki a szűkebb fordulót veszi, a lehető legközelebb a póznához, a gépet merőlegesre állítva, a szárnyvéggel majdnem érintve a földet, a képes csak a döntő méterek megszerzésére. Éppen ezért az, hogy szélsőséges gyorsulási erőknek is képes legyen ellenállni – egészen 7G-ig –, alapvető követelmény volt az „Air Racing” pilótáknak szánt órák tervezésekor.

A volt légiforgalmi pilóta, Walter P. Zaugg továbblépett a rajongásban – 1994-ben, órakészítő barátjával megalakították a Dufeau Watch vállalatot, csak azért, hogy exkluzív repülős karórákat gyártson.

Mindmáig, a radar, müholdas navigáció és a „fly-by-wire” – azaz a teljesen elektronikus repülőgép kormányzás és vezérlés – napjaiban is komoly rajongótábora van a hivatásos pilóták között, a technikailag elavultnak számító, mechanikus pilótaóráknak.

A „Dufau” márkanév Henri és Armand Dufaux-nak a svájci repülés és repülőgépgyártás pionírjainak állít emléket, akik 1908-ban alapították cégüket az óragyártás metropoliszában, Genf-ben.

A név kötelez, így a Dufeau órákat maximális megbízhatóságra tervezték, arra hogy szélsőséges körülmények között is helytálljanak. Az alapanyagok, a gyártás, és a végellenőrzés olyan minőséget és színvonalat képviselnek, hogy minden egyes órájuk hivatalos légi alkalmassági vizsgálaton esik át.

Ez annak a tükrében, hogy a legtöbb Dufeau órából – éppúgy, mint a világ összes többi pilótaóra termékeinek a zöméből – sohasem lesz „valódi” repülőgépen használatos müszer, értelmetlennek tünik. Walter P. Zaugg a „Spirit of Aviation” azaz a „Repülés Szelleme” kifejezéssel indokolja azt, hogy miért is van értelme ilyen fokú felelősséget vállalni – hiszen a légi alkalmasság nem kis felelőséggel jár – az alapanyagért, a gyártásért és természetesen a végtermékért. Így logikus, hogy az egyetlen a repülőgépgyártásban tesztelt és hitelesített rozsdamentes acélból készülnek az óratokok. Ugyanezt az anyagot használja fel a Boeing a szélestörzsü kereskedelmi repülőgépei, nagy mechanikus igénybevételnek kitett alkatrészei gyártásához. Egy licenc megállapodás keretében az acélt a Boeing szállítja a Dufeau számára.

A Dufeau számára a kihívás a pilótaórák készítésében a repülés lényegén alapult. Hogy olyan alapelvek alapján hozzák létre őket, mint ahogy a repülőgépeket is konstruálják, és ez által felruházzák őket „repülős” identitással. Órakészítőink csak a legjobb alapanyagokat használják, lévén tisztában vannak azzal, hogy a vásárlók napjainkban maradandó értéket várnak el. Kimerítő tesztsorozat biztosítja, hogy minden Dufeau karóra élettartama a lehető leghosszabb legyen.

A Dufeau ragaszkodik ehhez a tartóssághoz, mert a pilótaórák nem követik a divathóbortokat, a karakterük változatlan immár évtizedek óta. „Véglegesen akkor döntöttem el, hogy megalapítom a Dufeau óragyártó céget, amikor a 230-as repülési szinten repültem Perzsia hegyei felett, egy repülőgép fedélzetén. Az egyik utolsó utamon, mint egy UN (Egyesült Nemzetek) repülőgép parancsnoka. Ez váratlan végét jelentette az előkészítő és szürő munkának. Évekig órák és müszerek sokasága vett körbe a pilótafülkében. Ez inspirált, hogy elkészítsem a saját órámat – egy pilóta óráját a szó legtágabb értelmében. Semmilyen más olyan felhasználás nincs, mint a repülés, ahol az időmérés olyan létfontosságú és nélkülözhetetlen lenne, mint a repülés. Éppen ilyen inspiráló volt a genfi Dufaux fivérek úttörő munkája, kiknek a neve keltette életre a óragyártó céget. Ők voltak az első svájci repülő úttörők, akik nagyszerü dolgokat értek el a gépeiken a mi kis országunk számára. Már 1910-ben Armand Dufaux átrepülte a teljes Genfi Tavat a, no. 4-es biplánjával, mely akkoriban a legnagyobb víz felett megtett távolság volt.

Példaként vesszük repülő elődeinket, amikor arra gondolunk, hogy hogyan biztosítsuk, hogy az óráink ne merüljenek feledésbe. A pilótaórák túllépnek a divathóbortokon; mindig stílusosak lesznek, értéküket azoktól a tapasztalatoktól szerzik meg, melyeket gazdáik élnek át.”

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.