Újra repülnek az iráni légierő amerikai Tomcatjei?

Erre szüksége is volt, hiszen pont akkor vívta a perzsa állam a háborúját Irakkal, így a Tomcatek meglehetősen sokat repültek. Utoljára 1985-ben lehetett egyszerre 25 Tomcatet a levegőben látni, amikor is egy díszszemle alkalmával elhúztak a főváros, Teherán fölött. A szomszéddal vívott háború során az F-14-esek számos gép lelövéséért voltak felelősek, így a háború utolsó lelőtt gépe is egy Tomcat áldozata lett.Számos erőfeszítés történt Irán részéről, hogy F-14 gépeit repképes állapotban tarthassa, így egyes alkatrészeket maguk gyártanak, míg másokat az országba csempésznek. Az előbbiben Oroszország is segítséget nyújtott. A kilencvenes évek derekára azonban egyre kevesebb iráni F-14A-t lehetett a levegőben látni, s kimondottan hírértéke volt annak, ha egy ilyen gép felszállt. Erről egyhamar értesültek egyes hírszolgálatok is, hiszen a meglehetősen nagy gép felszállását nehéz titkolni, így a hírek a számos, számüzetésben élő iránin keresztül gyorsan eljutottak az egyes hírszerző tisztekhez. Így aztán nem meglepő, hogy azt a bizonyos 2002-es bejelentést, miszerint 25 F-14A repképes, nem vették túl komolyan. Szintén erősen akadályozza az F-14 harci gépként való alkalmazását, hogy a sah idején az USA-tól vásárolt fegyverek már rég elfogytak. Ugyan Irán bejelentette, hogy különböző fegyvereket gyártanak az F-14-es gépeikhez, ám ezeket integrálni is kell, amely komoly elektronikai ismereteket feltételez – ez nem éppen Irán erőssége. Így tehát ha Irán komoly anyagi áldozatok árán ugyan, de repképessé is tesz kb. egy tucat F-14A-t, aligha fogja hasznukat venni, hiszen egyrészt a gépek 30 évesek, másrészt nincs hozzájuk hatékony fegyverük.