Új vadászgép orosz módra

A legdrágább repülőgép – 300 millió dollár darabja – egyben az eddig gyártott legtökéletesebb vadászrepülőgép is. Az oroszok abban bíznak, hogy másodikként létre tudnak hozni egy olyan ötödik generációs repülőgépet, amely képességekben felveszi a versenyt az F-22 típussal, azonban ára meg sem közelíti az amerikai szupergép költségeit.

Hogyan érhetik el, hogy gépük olcsóbb legyen? Rengeteget tudnak spórolni a fejlesztési költségeken. Az F-22 fejlesztésére közel 70 milliárd dollárt költöttek. A technológia egy részét az oroszok „ellopják”, egy részét „kikövetkeztetik”. Mindezek mellett Oroszország rendelkezik néhány olyan új technikai megoldással, amelyeket a hidegháború utolsó éveiben fejlesztettek ki, azonban ez idáig nem alkalmaztak. Az orosz fejlesztési költségek sokkal alacsonyabbak lehetnek, mint az amerikai volt, így nem lehetetlen, hogy az új repülőgép ára harmada lesz az F-22 árának. Amennyiben az orosz elképzelések ilyetén alakulnak, ez azt is jelenti, hogy sokkal nagyobb darabszámban tudják előállítani a repülőgépet. A piac érdeklődése élénk az új, ötödik generációs vadászgépek tekintetében, azonban az USA még hezitál az F-22-eladások tekintetében.

Orosz 5. generációs repülőgép a tervezőasztalon

Vajon képes lesz Oroszország indiai támogatással véghezvinni a tervet? Biztos választ ma még nem tudunk adni a kérdésre. Az tény, hogy Oroszország a hidegháború éveiben kifejlesztett néhány nagyszerü repülőgépet, és az elmúlt másfél évtized alatt a tervező, fejlesztő csapatok közül többet képes volt együtt tartani. Az oroszoknál megvan a képesség, amit az is bizonyít, hogy az elmúlt néhány évben igen keresettek lettek az orosz katonai repülőgépek. India hosszú ideje az oroszok mögött áll a fegyverek fejlesztése területén, valamint ez az együttmüködés több tőkebevonást és nagyobb piacot is eredményezhet.

Ötödik generációs repülőgép terve indiai felségjellel

Lehetséges, hogy az új gép képességek tekintetében az F-35 típushoz fog közelebb állni, de amennyiben az árat le tudják szorítani, megnyílhat az oroszok előtt a piac. Orosz elképzelések szerint két éven belül végre kívánják hajtani az első tesztrepüléseket. (Az F-22 első tesztrepülésére 1991-ben került sor, és további tizennégy évre volt szükség az első példányok szolgálatba állására.)