Folytatódik az F-22-esek körüli bizonytalanság: az USA ugyanis hivatalosan is bejelentette, hogy a Raptort egyáltalán nem fogja exportálni, annak ellenére sem, hogy Japán és Ausztrália bizonyos feltételek mellett szívesen rendszeresítené, sőt erről már tárgyalásokat is folytattak. Ez a lépés alapvetően szokatlan, főleg ha figyelembe vesszük a típus magas egységárát (120 millió dollár), amely ráadásul nem is tartalmazza a kifejlesztésre költött dollármilliárdokat (azzal együtt a jelenlegi megrendelésállomány mellett 361 millió, egyes források viszont 200 milliót említenek). A döntés hátterében természetesen nem politikai okokat, hanem biztonsági megfontolásokat kell keresni.
Titoktartással kapcsolatos viták övezik az F-35 programot is, amely típus az alkalmazott technológiát tekintve az F-22 „kistestvére". A Lightning II-t ugyanis számos nem amerikai vásárló szeretné a saját igényeinek megfelelően módosítani. Ehhez azonban sokszor hozzá kell férni az elektronikai rendszerek szoftvereinek forráskódjához, illetve szükség lehet a gyártási folyamatok átlátására is.

A Lockheed Martinnál 1986-ban így képzelték el az F-22-t
A múltban ezeket az információkat az exportországok rendelkezésére bocsátották, ám minden elővigyázatosság ellenére bizonyos információk mégis kiszivárogtak. Az F-22 Raptoron alkalmazott technológiák azonban ezek szerint annyira fontosak az Egyesült Államok számára, hogy az esetleges kiszivárogtatás legkisebb esélyét sem kockáztatják, azaz az USA legszorosabb szövetségesei, mint Japán vagy Ausztrália sem számíthatnak saját Raptorokra. A Pentagonban valószínüleg döntő fegyvernek tartják az ötödik generációs gépet, vagy ha a gépet nem is, egyes müszaki megoldásokat igen. Természetesen könnyen előfordulhat viszont, hogy a szük két év múlva esedékes elnökválasztáson a jelenleg esélyes demokraták megváltoztatják ezt az exporttal kapcsolatos döntést.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.